El equipo BMW RLL terminó las Seis Horas de Sahlen’s de The Glen en séptima y octava posición en la clase GTLM. El BMW M8 GTE nº 25 terminó séptimo con Bill Auberlen, Connor De Phillippi y Alexander Sims compartiendo las tareas de conducción tras una carrera sin problemas. El BMW M8 GTE nº 24, de Tom Blomqvist, John Edwards y Jesse Krohn, terminó 27 vueltas por debajo en la octava posición después de una carrera difícil. La carrera la ganó el Ford GT nº 66.
El equipo Turner Motorsport de BMW Customer Racing luchó a través de un campo duro y competitivo en la clase GTD de IMSA para subir a lo más alto del podio después de clasificarse en 13ª posición. El BMW M6 GT3 de Turner ganador fue copilotado por Dillon Machavern, Markus Palttala y Don Yount.
Tom Blomqvist, al volante del BMW M8 GTE nº 24, y Connor De Phillippi, al volante del BMW M8 GTE nº 25, tomaron la bandera verde para comenzar la quinta ronda del Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar desde sus posiciones de salida en la clase GTLM, séptima y octava.
Ambas tripulaciones estaban preparadas para un día muy caluroso que se había pronosticado y el equipo estaba listo para todo menos para la mala suerte que golpeó al M8 GTE nº 24 en la primera parada en boxes, a las 27 vueltas de la carrera. Al atropellar una pieza del equipo de boxes al final de la parada, Blomqvist fue devuelto a los boxes por los comisarios para una penalización de drive-through. Volvió a la carrera con una vuelta de desventaja, completando su segundo stint 33 vueltas después. Jesse Krohn tomó el relevo, pero el coche se negó a arrancar y finalmente fue llevado al paddock en dos ocasiones para ser reparado, perdiendo otras 25 vueltas con respecto a los GTLM después de la sustitución del motor de arranque. Con 27 vueltas de retraso, el coche completó el resto de la carrera en la octava posición.
Los pilotos del M8 GTE nº 25 tuvieron un día de trabajo, pasando de De Phillippi a Bill Auberlen y a Alexander Sims para competir en la séptima posición durante casi todas las vueltas de la carrera.
«Sabíamos que iba a ser una carrera dura para nosotros antes de llegar, así que hicimos todo lo posible para funcionar lo más limpiamente posible», dijo Brandon Fry, Director Técnico y de Operaciones de Carrera del Equipo BMW RLL. «Si se nos abría alguna oportunidad de conseguir un buen resultado, queríamos estar ahí para aprovecharla, pero desgraciadamente la carrera no ha sido así. Resultó ser una carrera larga para nosotros, pero al final, probamos algunas cosas diferentes y creo que aprendimos un poco como equipo.»
Los Ford GT de Richard Westbrook y Joey Hand mantuvieron su 1-2 en la clasificación por delante de los Corvettes de Tommy Milner y Antonio García. Detrás de los Ford, Laurens Vanthoor en el Porsche nº 912 superó al Corvette nº 4 con Oliver Gavin al volante.
Bill Auberlen, piloto del BMW M8 GTE nº 25 (P7):
«Ha sido genial volver a estar al volante del BMW Team RLL M8 GTE. El equipo hizo un gran trabajo, pero hoy obviamente no fue nuestro día».
Connor De Phillippi, piloto del BMW M8 GTE nº 25 (P7):
«Obviamente, durante el primer stint de la carrera sólo intentas ir a lo seguro. Seis horas son muchas, así que intentamos mantener un coche limpio. La carrera se desarrolló como se esperaba; la primera vuelta fue un poco loca con algunas caídas, pero lo conseguimos. Estaba claro que nos faltaba ritmo en comparación con nuestros competidores. Intentamos hacer una carrera estratégica y salió como estaba previsto, pero al final no pudimos aprovecharlo. Todos los chicos del equipo han trabajado muy duro y vamos a Mosport en busca de un mejor resultado».
Alexander Sims, piloto del BMW M8 GTE nº 25 (P7):
«Claramente no teníamos el ritmo hoy, experimentamos con la estrategia al final y tuvimos que hacer algún ahorro de combustible.. Hay que dar crédito al equipo por trabajar tan duro como han podido, y por tratar de encontrar cualquier ventaja posible, pero sí, este no ha sido nuestro fin de semana.»
Tom Blomqvist, piloto del BMW M8 GTE nº 24 (P8):
«¡Watkins Glen fue una experiencia divertida! Evidentemente, es una gran pena que nunca tuviéramos el ritmo para luchar por una posición adecuada en esta carrera, y nos encontramos con algunos problemas que dificultaron nuestro resultado final, pero la pista fue divertida. He disfrutado corriendo con los chicos del BMW Team RLL, todo el mundo ha sido muy acogedor, y espero volver a correr aquí en un futuro no muy lejano».
John Edwards, piloto del BMW M8 GTE nº 24 (P8):
«No estábamos realmente luchando por una posición en el podio, así que sólo era cuestión de rodar para terminar la carrera después de que tuviéramos el problema con el motor de arranque al principio. Sin embargo, intentamos hacer que el tiempo fuera útil, practicando algunas medidas de ahorro de combustible, pero en última instancia es difícil mirar lo positivo en un día como hoy.»
Jesse Krohn, piloto del BMW M8 GTE nº 24 (P8):
«Es una pena estar fuera por problemas tempranos cuando realmente no hay nada que puedas hacer más que terminar la carrera y conseguir los puntos. Incluso si no hubiéramos tenido problemas hoy, no teníamos el ritmo. Sólo hay que mejorar y no hay mucho que podamos hacer con lo que tenemos, pero esperemos que cambie».
La próxima cita del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar es un viaje al norte de la frontera, al Canadian Tire Motorsport Park en Bowmanville, Ontario, para el Gran Premio Mobil 1 SportsCar el 8 de julio.
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