Los chicos de G-Power son conocidos sobre todo por sus modelos escandalosamente potentes, especialmente los basados en el icónico motor S85 V10 de 5 litros diseñado por la división BMW Motorsport. Sin embargo, de vez en cuando, también suelen prestar atención a los diésel y su última creación se basa en el ya famoso modelo M550d xDrive, en versión G30.
Lanzado un poco más tarde que el resto de la gama, el nuevo modelo M550d xDrive mantiene vivo el legado del modelo original pero con un nuevo motor bajo el capó. Lanzado por primera vez en el modelo BMW 750d xDrive, el B57S es uno de los dos únicos motores cuádruples turboalimentados de producción que hay ahora mismo en el mundo. El motor de seis cilindros en línea de 3 litros rinde 400 CV y 760 Nm (560 lb-pie) de serie.
Sin embargo, cuando BMW lo lanzó, el grupo alemán afirmó que podría haber exprimido más el motor, pero que la caja de cambios limitaba el rango de par superior. Ahora, G-Power parece decir lo contrario al lanzar su propia versión del M550d xDrive, su monstruo está ajustado para hacer 460 CV y 860 Nm (634 lb-ft) de par. Son cifras enormes y nos sorprendería que los que opten por una puesta a punto tan agresiva no acaben teniendo problemas con sus cajas de cambio después de un tiempo.
Para conseguir esta mejora de rendimiento, los clientes tienen que pagar 2.318 euros (2.730 dólares) a G-Power y también deben saber que se consigue sin cambiar nada en el motor. Sin embargo, el sintonizador dice que las cifras de CV y par añadidas no estarán disponibles a menos que el coche alcance la temperatura ideal de funcionamiento. Además, la potencia se corta si el sistema detecta temperaturas fuera de lo normal. Si te decides por este tipo de ajuste, puede que también te interese obtener algunas mejoras estéticas que se muestran en las imágenes publicadas a continuación.
