El tan rumoreado modelo M5 superior llegará en 2021. El BMW M5 CS ha sido visto en varias ocasiones este año, pero BMW no se ha pronunciado sobre la posibilidad de un nuevo modelo CS. Sin embargo, varios expertos han informado sobre la posibilidad de un modelo M5 súper uber.
Hoy, el gato parece estar fuera de la bolsa. Un informante habitual de BMW revela que la producción del M5 CS comenzará en marzo de 2021 con una tirada de producción hasta febrero de 2022. Esto va en línea con lo que hemos sabido en el pasado sobre el M5 CS. Además, nuestras propias fuentes dijeron que no debemos esperar que el modelo CS sea más que lo que representa la insignia CS.
En otras palabras, no habrá grandes cambios en el diseño y la mayoría de las actualizaciones se centrarán en la puesta a punto de la ECU y el diferencial, mejoras en la suspensión y algunos elementos de fibra de carbono. También esperamos un nuevo techo de CFRP para el nuevo M5 CS con el fin de mantener el peso en vacío lo más bajo posible.
Para mejorar aún más la resistencia aerodinámica en el eje trasero, se instalará un nuevo alerón de fibra de carbono en la tapa del maletero del coche. Aparte de esto, también estará disponible como opción un juego de frenos cerámicos/compuestos de alto rendimiento con discos perforados.
En pocas palabras, no hay razón para que BMW M se desvíe de su estrategia de producto. La mayoría de los productos M debutan en forma estándar, seguidos en breve por un modelo de competición que agudiza la dinámica de conducción y ofrece un poco más de empuje. El siguiente en la lista de mejoras es el modelo CS, que suele estar limitado en número y se dirige a un grupo de conductores que quieren sacar el máximo partido a sus coches.
Por supuesto, el modelo estrella de la gama M es siempre el CSL/GTS, que es un coche de circuito que también puede conducirse en carretera. ¿Seguirán todos los vehículos M la misma estrategia? No. Por eso el BMW M5 CS será el único modelo de gama alta de la gama.
