El BMW M5 Competition es básicamente un superdeportivo vestido de berlina. Aporta tantas prestaciones que es muy difícil que un biplaza se enfrente a él, ya sea un McLaren 570S o incluso un Porsche 991 Turbo. Casi tiene demasiada potencia para su propio bien y, si no viniera con tracción a las cuatro ruedas, habría sido un verdadero problema en cualquier situación. Por lo tanto, la gente ha querido probar el nuevo coche M contra …., bueno, básicamente contra todo.
El principal competidor es el Mercedes-AMG E63 S y ambos se han enfrentado en varias ocasiones desde que el BMW entró en escena. Ahora, el misil terrestre bávaro se enfrenta a un par de rivales muy extraños en la pista de aceleración. Rival es una palabra muy poco utilizada en este contexto. El Miata o el S2000 difícilmente pueden ser considerados ni siquiera cerca de la misma liga en la que el BMW M5 Competition está jugando ahora mismo.
La primera carrera es contra el Miata, con resultados evidentes. Luego llega el turno del Honda S2000 y, una vez más, a nadie le sorprende el resultado. Luego llega un verdadero contendiente, en la forma del Ariel Atom. Es posible que no sepas mucho sobre él y eso es porque difícilmente se le puede llamar… ¿coche? Es esencialmente un motor enganchado a una jaula antivuelco, junto a cuatro ruedas y una caja de cambios. Es básicamente la cosa más extrema que puedes conducir en la carretera hoy en día, sin infringir la ley.
Ariel ha lanzado un par de versiones del Atom hasta ahora, y la que aparece en el vídeo de abajo parece ser una 3S. Eso significa que utiliza un motor Honda de 2 litros turboalimentado que rinde 365 CV y 407 Nm de par. Sin duda, comparado con los 625 CV del M5 Competition, parece demasiado poco, pero además se trata de un coche que pesa 550 kilos, casi una cuarta parte de lo que aporta el BMW M5. Según Ariel, el Atom 3S debería alcanzar los 100 km/h desde parado en 2,9 segundos así que, sí, es un digno rival. Aunque no se puede decir lo mismo del Dodge Caravan al final…
