El BMW M4 Competition Package lleva ya un tiempo a la venta. Eso no significa que no merezca la pena revisarlo y ver de qué es capaz, especialmente ahora que hay tantos nuevos competidores en su segmento. No sólo tiene nuevos competidores tradicionales, como el Mercedes-AMG C63 Coupe y el Audi RS5 Coupe, sino que tiene otros nuevos, como el Camaro SS y el Mustang GT. Así que el nuevo BMW M4 Competition Package, por muy bueno que sea, puede que ya no esté en lo más alto. En este nuevo vídeo de Edmunds, analizamos el M4 Comp Pack y si sigue siendo una buena opción en su segmento.
Con un motor ligeramente superior al del M4 estándar, el I6 biturbo de 3.0 litros del Comp Pack rinde 444 CV y 406 lb-pie de par. Esto es competitivo con los otros coches del segmento, como los 450 CV del RS5, los 455 CV del Camaro SS y los 460 CV del Mustang GT. Sin embargo, el motor de 502 CV del AMG C63 S es el más grande y el más malo. Aun así, el BMW M4 Competition Package no es mucho más lento que la competencia, ya que pasa de 0 a 100 km/h en unos 3,9 segundos.
En este vídeo, Carlos Lago, de Edmunds, prueba el M4 Comp Pack en pista con un manual de seis velocidades y desglosa su conducción. En lo que respecta al manual, es sin duda la opción de los entusiastas, pero eso no lo convierte en una gran caja de cambios. Es un poco gomoso y no es el más agradable de usar, pero una vez que lo aprendes, puedes conducirlo correctamente y apurarlo. Sin embargo, si buscas los mejores tiempos por vuelta, vas a querer la unidad opcional de doble embrague de siete velocidades.
En la pista, en las curvas, el M4 Competition Package es un buen coche, pero sigue siendo un poco defectuoso, especialmente cuando se mira al lado de sus competidores más nuevos. Y hay que subrayar la palabra «más nuevos» porque el M4 es el coche más antiguo del segmento por un buen margen, ya que todavía se construye sobre la antigua plataforma del Serie 4 F32, que a su vez se basa en la plataforma del Serie 3 F30. Así que el BMW M4 Comp Pack es más pesado que su competencia, a pesar de tener un techo de fibra de carbono, y lo siente. La entrada en curva es buena, al igual que su dirección, pero se siente un poco pesada y la dirección podría utilizar una mejor calibración.
En general, el BMW M4 Competition es un buen coche deportivo que todavía tiene un lugar en el segmento, pero muchos de sus nuevos competidores son más agradables de conducir. No podemos esperar a ver lo que BMW tiene reservado para la próxima generación del M4.
No te pierdas:
