Hoy en día es difícil satisfacer a todo el mundo. A algunos les parece que a finales del siglo XX los fabricantes de automóviles lo tenían mucho más fácil. Hoy en día, da la sensación de que, haga lo que haga BMW, no parece que pueda proporcionar suficientes emociones a algunos críticos. Con el Paquete de Competición del BMW M4, mucha gente ha dicho que así es como debería haber sido el M4 desde el principio y que rellena los huecos del modelo estándar. Pero los chicos de Car Advice tienen una opinión diferente.
Han dado una vuelta con uno de estos modelos y su análisis señala algunos puntos bastante interesantes, pero primero tenemos que enumerar los cambios realizados en el coche para entender las diferencias. Bajo el capó, el motor sigue siendo el mismo seis cilindros rectos biturbo S55 de 3 litros, pero no produce los mismos 450 CV (444 hp) y los mismos 550 Nm (406 lb-ft) de par. El aumento de 19 CV es notable, ya que, combinado con el resto de mejoras, permitirá al M4 alcanzar los 100 km/h en 4 segundos cuando esté equipado con la caja de cambios DCT de 7 velocidades.
Debajo de la chapa también se encuentra un nuevo sistema de escape que suena considerablemente mejor, así como nuevos amortiguadores, nuevos coilovers y barras estabilizadoras que mantienen el coche bajo control incluso mejor que antes. En resumen, BMW ha mejorado la agilidad del coche, centrándose más en la experiencia de conducción que en cualquier otra cosa. Y de eso tratan los coches M.
Sin embargo, la crítica publicada a continuación encuentra las cosas tibias. Una queja que parece repetirse con bastante frecuencia en el vídeo de 11 minutos de duración gira en torno a los problemas del día a día. El modo Confort no es tan cómodo aparentemente, mientras que en el otro extremo del espectro, el ajuste Sport+ también se queda corto. Por supuesto, todo esto es discutible, ya que cada uno de nosotros tiene un gusto diferente a la hora de decidir qué es cómodo y qué no.
Otra queja mencionada se refiere a la caja de cambios DCT y, aunque estamos de acuerdo en que puede llevar algún tiempo acostumbrarse a sus controles, la mayoría de los clientes se acostumbran a ella después de un par de días, por lo que esto no es un problema. Claro, hay más problemas aparentes señalados aquí, como la falta de una respuesta «adecuada» a través del volante, pero de nuevo, ningún coche es perfecto. Nos gustó el Paquete de Competición cuando lo probamos, pero como siempre ocurre, seguro que hay gente que no está de acuerdo. ¿Cuál es tu opinión al respecto?
No te pierdas:
