Estos dos alemanes llevan décadas enfrentándose, de una forma u otra. Aunque el Mercedes-AMG C63 S Coupé no siempre fue eso y el BMW M4 siempre fue un M3 Coupé, el espíritu de esta batalla ha estado presente desde que el BMW Serie 3 E30 y el Mercedes-Benz 190E se enfrentaron por primera vez en los años 80. Ahora que los dos coches han crecido y tienen más potencia, prestaciones y tecnología que nunca, ¿cómo compiten?
Car Advice ha enfrentado a las dos versiones más extremas de cada coche en la carretera, con la ayuda del piloto profesional de rallies australiano Chris «Atko» Atkinson. En la esquina bávara está el BMW M4 Competition Package. Desde Stuttgart, el Mercedes-AMG C63 S Coupé.
Con el Paquete de Competición, el BMW M4 tiene 444 CV y 406 lb-pie de par de su 3.0 I6 biturbo, tiene una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades y pasa de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos. El AMG C63 S Coupé tiene 502 CV de su 4.0 V8 biturbo, tiene una caja de cambios automática de siete velocidades y llega a los 100 km/h en 3,9 segundos. Por lo tanto, a pesar del importante aumento de potencia del AMG, sólo es una décima de segundo más rápido hasta los 100 km/h. La culpa la tiene su peso de 230 kg.
En la carretera, el AMG es el mejor coche para conducir por la ciudad. El habitáculo del AMG es más bonito y lujoso, y su conducción es más agradable que la del BMW. Aunque el sistema iDrive de BMW era mucho mejor, así como su HUD, el AMG era el coche más cómodo de conducir. Sin embargo, era de esperar, ya que AMG siempre ha sido excelente en la fabricación de coches confortables, silenciosos, con muelles suaves y con una velocidad brutal en línea recta. Mientras que los BMW M siempre han sido un poco menos indulgentes en la ciudad y más afilados en las curvas.
Esos mismos principios se aplican también cuando la carretera se vuelve revirada. Mientras que el BMW M4 era un poco firme sobre el pavimento normal, cobraba vida cuando la carretera se abría. Su dirección era mejor que la del AMG C63 para conducir rápido, su parte delantera era más fácil de colocar, su parte trasera era más controlable y su frenada también era más controlable. Aunque el AMG es más fácil de conducir rápido para un novato, ya que su fuerte subviraje hace que las curvas duras sean un poco más seguras y su amplio par motor hace que sea fácil alcanzarlo, el BMW M4 era el coche más gratificante para conducir rápido para un conductor experto.
En general, sin embargo, el Mercedes-AMG fue considerado el mejor coche de carretera. Sus modales en la ciudad eran un poco mejores y es más cómodo para pasear. No es que el M4 sea malo, pero siempre da la sensación de que está forzando la correa, queriendo conducir rápido. Durante la semana que pasé con uno de ellos, tuve la sensación de que conducir por la ciudad aburría al coche y quería ir por libre. Por lo tanto, el Merc gana la prueba de carretera, pero no por mucho. Una prueba en pista está en el horizonte con los mismos coches y los mismos conductores. Así que pronto veremos qué gana allí.
[Fuente: CarAdvice.au]
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