2021 Honda e - Futuretro

El Honda e se presenta en dos versiones en todo el mundo: una con 136 CV y otra con 154 CV. La batería sigue siendo la misma, con una capacidad de 35,5 kWh, de los cuales puedes utilizar 28,5 kWh. Decepcionante, lo sé, pero al menos se puede cargar rápidamente. Puede tomar hasta 55 kW en un cargador rápido, pasando del 10 al 80% en 36 minutos. Lo interesante es que el Honda e es bastante pesado, a pesar de esa pequeña batería, inclinando la balanza con casi 1.588 kilos, 300 más que un i3, por ejemplo.

Todo ese peso también influye en la autonomía, ya que el Honda e declara una autonomía de 222 km en la prueba WLTP. Eso son 136 millas. Y tengo que decir que sólo lo conseguirás en condiciones perfectas. Durante el tiempo que pasé con el coche, vi una autonomía media de 100 kilómetros con una sola carga, lo que realmente puso las cosas en perspectiva. Con algunos ajustes en el estilo de conducción (apagar el aire acondicionado y ser más cuidadoso con el acelerador) pude alcanzar los 120 km de autonomía, pero ese fue el valor más alto registrado.

Tengo que mencionar que el tiempo era bastante frío (entre 0 y 5 grados centígrados) y el coche estaba equipado con neumáticos de invierno. Esto último podría haber sido una mejora, ya que el Honda e viene con neumáticos Michelin Pilot Sport de serie.

Y eso me lleva a la mejor parte de este coche: es evidente que ha sido creado para ser disfrutado.

Esto no es un Renault Zoe o un Nissan Leaf. El objetivo de este coche es que puedas realizar todas tus tareas con una sonrisa en la cara. Eso se nota en la selección de neumáticos. O por el hecho de contar con una configuración de motor trasero y tracción trasera que hace que los derrapes sean extremadamente fáciles de realizar. La suspensión trasera es una configuración McPherson y se obtiene tanto una conducción cómoda como un gran control cuando se quiere llevar este pequeño paquete de alegría al límite. El Honda e te hace sonreír siempre que lo conduces.

Otro indicio de cómo se ha desarrollado este coche y de lo que pretende se esconde en el hecho de que sólo tienes dos modos de conducción y ninguno de ellos utiliza palabras como «Eco» o «Saving», ni nada parecido. Todo lo que tienes es Normal y Sport. La diferencia entre ellos es pequeña, pero en el modo Sport la respuesta del pedal parece un poco mejor.

La entrada en curva es brusca y el eje delantero responde muy bien a tus entradas. Incluso me atrevería a decir que hay algo de retroalimentación, pero puede que haya estado bajo el hechizo del coche. El radio de giro es extremadamente pequeño, con un radio de giro de 8,6 metros esta cosa es una explosión para conducir por la ciudad y simplemente disfrutarla. Al salir de la línea, el coche se siente muy rápido, aunque no te romperá la espalda. Con un tiempo de 0 a 62 mph de 8,3 segundos, no está rompiendo ningún récord, pero definitivamente no se siente lento de ninguna manera, sino divertido en todo momento.

Una solución viable para la conducción en ciudad

Siempre que no lo conduzcas como si lo hubieras robado, probablemente tendrás tiempo para disfrutar del silencio que proporciona el habitáculo y tengo que decir que es inquietantemente silencioso dentro del Honda e. Está bien aislado y la suspensión se amortigua cuidadosamente, comiéndose los baches sin ninguna queja. La única queja que tengo es con los tiradores de las puertas, que son un poco ruidosos cuando se pliegan en su espacio reservado dentro de las puertas, cuando se está poniendo en marcha. Tal vez esto se solucione más adelante.

A fin de cuentas, el Honda e parece una promesa cumplida. La marca japonesa prometió un coche eléctrico para la ciudad y eso es exactamente lo que ha conseguido. Nunca dijeron que fuera un todoterreno, nunca dijeron que fuera a ser todo el coche que necesitaras. En cambio, el EV Urban Concept prometía una solución para los habitantes de las ciudades y eso es lo que es.

Es rápido, ingenioso y un placer conducirlo por la ciudad. Por supuesto, la autonomía será un problema para algunos y por eso no me atreví a sacarlo de la ciudad durante el tiempo que estuve con él, pero mientras aceptes eso desde el principio, hagas algunos cálculos y calcules si va a ser suficiente para tu caso personal, el Honda e cumplirá en todos los frentes y más.

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