El último modelo M5 de nuestra serie de sesiones fotográficas con la familia M5 (parte 1, 2, 3, 4) continúa hoy con la generación F10. El M5 F10 se presentó al público en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2011, y salió a la venta en noviembre de 2011.
Construido sobre la base de la Serie 5 F10, el M5 fue a menudo criticado por su pesado bastidor, aunque fue alabado por sus puras prestaciones. Bajo el capó, el F10 M5 contaba con el motor S63 TU lanzado por primera vez en el X5 M y el X6 M. El V8 TwinTurbo de 4,4 litros estaba acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades que disparaba la potencia a un diferencial trasero de embrague controlado electrónicamente.
El V8 TwinTurbo del BMW M5 F10 rinde exactamente 560 CV.Para el año modelo 2014, se puso a disposición el Paquete de Competición del BMW M5. Con el Paquete de Competición, la potencia aumenta a 575 CV, y hay aproximadamente 300 vehículos de la edición M5 de 30 años con 600 CV. El par motor de 501 lb-pie (680 Nm) era de serie, junto con una transmisión manual de seis velocidades.
El BMW M5 de la generación F10 es capaz de acelerar de 0-62 mph (0-100km/h) en 4,2 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h (155 mph). Sin embargo, un M5 sin restricciones (sin limitador) puede alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.