Nuestro primer análisis del BMW M8 Competition Coupe se publicó esta semana y puedes verlo aquí, pero como siempre, te traemos imágenes adicionales. El vídeo de abajo fue tomado durante nuestra prueba en el circuito de Portimao, en el sur de Portugal. Desgraciadamente, no se permitió el drifting, pero al menos podemos compartir la configuración de la pista en la que corrimos.
La primera vuelta se hizo en el modo «M1» con el motor en «Sport Plus», el Control de Amortiguación Variable en «Sport», la dirección en «Confort», el sistema de frenos en «Sport», la caja de cambios en D3, el modo DSC en MDM y, finalmente, el M xDrive en 4WD Sport.
Las siguientes vueltas fueron con la configuración «M2». La configuración del motor sigue siendo la misma que la «M1», pero el Control de Amortiguación Variable sube un escalón en «Sport Plus», al igual que la dirección, ahora en «Sport», y la caja de cambios en S3 (cambio manual). Aquí viene la parte divertida – BMW se siente extremadamente confiado en el agarre proporcionado por el sistema M xDrive que decidieron apagar todos los controles de niñera. Eso significa – ¡DSC OFF! Pero la configuración M xDrive está ahora en 4WD.
Como se trata del modelo BMW M8 Competition Coupe, el motor V8 TwinTurbo de 4,4 litros ofrece 625 CV y 553 lb-pie de par. Junto con ese V8 biturbo hay una caja de cambios automática de ocho velocidades de origen ZF.
BMW ha cifrado el sprint de serie en 3,2 segundos, pero con la ayuda del piloto de BMW Works Martin Tomczyk hemos conseguido superarlo. En este vídeo se puede ver al BMW M8 Competition Coupe 2020 corriendo de 0 a 100 km/h en 2,88 segundos y de 0 a 200 km/h con el Launch Control en 9,93 segundos.
Lamentablemente, la sesión en pista no fue tan larga como hubiéramos querido, ¡pero eso nos deja con ganas de nuevos días de pista a bordo del BMW M8 Competition Coupe!
No te pierdas:
