CNET analiza y prueba el nuevo BMW i3.
El motor eléctrico híbrido-sincrónico de 170 caballos de potencia y 184 libras-pie de par del BMW i3, desarrollado y producido por BMW, está electrificado por una batería de iones de litio de 22 kWh, buena para 80-100 millas de conducción sin emisiones. Diseñado desde cero para ser un coche eléctrico
, el BMW i3 utiliza el primer habitáculo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) producido en serie en la industria y montado sobre un chasis de aluminio.
El BMW i3 acelera de 0 a 60 km/h en 3,7 segundos y de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 150 km/h por razones de eficiencia.
blogdebmw Prueba de conducción: BMW i3
El BMW i3 ofrecerá un espacio interior comparable al del BMW Serie 3 en una carrocería más corta. Su radio de giro de 9 metros y una distancia entre ejes relativamente larga lo hacen ágil y atractivo de conducir, pero ideal para circular por zonas urbanas densas.
El precio de venta sugerido por el fabricante (sin gastos de envío) en EE.UU. será de 41.350 dólares, antes de cualquier incentivo federal o estatal. La tasa de destino y manipulación en los Estados Unidos es actualmente de 925 dólares.
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