Vea lo que otros dicen sobre el BMW X7

Recientemente tuvimos la oportunidad de conducir el BMW X7 en la sede norteamericana de BMW, Spartanburg, Carolina del Sur. Los X7 que BMW ofreció a los periodistas eran modelos de preproducción, aún cubiertos de camuflaje y que todavía necesitaban algunos retoques antes de llegar oficialmente a la carretera. Sin embargo, nos permitió echar un vistazo a lo que es el primer SUV de tres filas de asientos de la marca bávara y nos quedamos impresionados, a pesar de que el BMW X7 está más alejado de los valores tradicionales de la marca que cualquier otro vehículo que lleve la insignia. Pero, ¿qué opinan los demás periodistas?

Bueno, parece que la mayoría de los periodistas comparten sentimientos similares; que es un gran coche de lujo hasta ahora y que es exactamente lo que los clientes de este segmento quieren, pero que hay algo que no es de BMW. Ofrece una visión dominante de la carretera, que a los clientes les encantará, pero los BMW son típicamente de sentarse bajo y cerca del punto de inercia del coche. Aun así, en un coche tan grande y lujoso como el X7, BMW ha hecho un gran trabajo para que el conductor pueda ver todo lo que le rodea sin tener la sensación de estar encima del coche. «La posición de los asientos es descrita por Wunder como «bastante más alta» que la de cualquier otro BMW, pero hay una familiaridad tranquilizadora tanto en ella como en el peso de los controles. La visión hacia delante es excelente, aunque la vista hacia atrás se ve comprometida por los reposacabezas de la segunda fila y la poca inclinación de la pantalla trasera», dijo Autocar.

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Car and Driver tiene una opinión similar: «La subida a bordo es prácticamente la misma que en un X5, pero la visión desde el volante no lo es. El salpicadero es más ancho y el conductor mira por encima de un capó que parece ancho y largo. A pesar de ello, no te sientes perdido en el coche, gracias a una superficie acristalada bastante grande, unos pilares de tamaño modesto y un puesto de conducción de tipo empresarial con un prominente pedal de parada y un acelerador abatible.»

C&D también consideró que este nuevo X7 ha mejorado notablemente con respecto al actual X5, en términos de manejo y dirección, lo cual es impactante teniendo en cuenta lo grande que es. «El X7, sin embargo, se está desarrollando junto con la próxima generación del X5 (que en realidad se adelantará a su llegada al mercado). La mejora generacional es reveladora. La dirección del X7, incluso en el modo Confort, no sufre la inclinación ni el esfuerzo excesivamente ligero que afecta al X5 que está a la venta actualmente. Sin embargo, no podemos opinar sobre la dirección activa integral opcional -dirección en las ruedas traseras- ya que ninguno de los vehículos que condujimos la tenía».

También parece que a Top Gear le impresionó su capacidad de dirección y agarre a la carretera. «El objetivo era un SUV grande que siguiera teniendo «la sensación de un BMW», es decir, algo que no tuviera el aplomo asociado a un SUV de tamaño completo», dijeron. «Las primeras impresiones son buenas. Los muelles neumáticos logran un punto intermedio decente entre el confort de marcha y el control de la carrocería del Serie 7, y la verdad es que me ha gustado mucho el sistema de dirección activa.»

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Pero no es una sorpresa que el BMW X7 sea cómodo y tranquilo, ya que ese es el objetivo de un coche de este tipo. La verdadera cuestión es si se siente como otro enorme SUV de lujo o como uno hecho por BMW. Aunque a muchos les parezca que no es un BMW, es una máquina sorprendentemente hábil. «A través de las curvas desafiantes hay una impresionante fluidez y aplomo dado el tamaño del SUV. Las barras antivuelco adaptativas controladas electrónicamente y la dirección trasera adaptativa ayudan a suprimir el balanceo y proporcionan una agilidad realmente impresionante. Los cambios de dirección bruscos se consiguen con una gran agilidad. La inclinación y el cabeceo también están bien controlados, lo que permite empujar con fuerza en la entrada y en la salida sin perturbar la excelente compostura en las curvas», dijo Autocar.

En general, el BMW X7 es un coche de lujo impresionante, aunque no sea necesariamente adorable. Cuando lo miras al lado de los deportivos clásicos de BMW, el tipo de coches que definieron la marca, puede parecer un atípico. Sin embargo, cuando lo miras con su objetivo, es un coche que deleita y sorprende. Estamos interesados en ver qué tipo de ajustes hace BMW para la producción final y en revisar estas primeras revisiones.

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