Nos sentamos con Dan Irish y charlamos sobre los coches, el Welt, las experiencias y los viajes que le ha ofrecido el programa de entregas europeas de BMW.
Hoy es el día. Ha investigado, establecido su presupuesto, elegido sus opciones y seleccionado sus colores interiores/exteriores preferidos. Ha llegado el momento. Mientras entra en su Concesionario BMW local, intenta asimilar la mayor parte posible de la experiencia. Este recuerdo le acompañará durante mucho tiempo.
Te sientas y, mientras repasas tu lista de deseos con el asesor de clientes de BMW, seleccionas la única opción, que no es realmente una opción, sino más bien un «billete» que convertirá tu viaje como propietario de un BMW en la aventura de tu vida: La entrega europea.
Para muchos de nosotros, esto es algo que se ha puesto en nuestra «lista de deseos» de cosas que hacer como entusiastas de BMW. Algunos de nosotros hemos recibido nuestro nuevo BMW a través de este programa, como nuestro Horatiu con su 1M. Luego están los pocos que han experimentado esta peregrinación varias veces.
Si usted está planeando hacer una entrega europea en su próximo BMW (y le animo a hacerlo) no hay persona más calificada para hablar con el Sr. Dan Irish. Dan y yo nos conocimos a través de un amigo común y colega mío, Kevin Franklin. Gracias a Kevin, Dan y yo congeniamos al instante. Es un hombre que creo que encarna la descripción de «fanático de BMW» a la perfección. Extremadamente conocedor y muy apasionado en el tema de los coches en general, su devoción por el Roundel por encima de todas las demás marcas se hará evidente en las líneas que siguen.
James Bachici (JB):Dan, ¡gracias por sacar tiempo de tu apretada agenda para sentarte y compartir con nosotros algunas de tus ideas, así como algunas de tus aventuras con BMW!
DanIrish (DI): ¡Es un placer! Soy un gran fan de BMW. Era un tipo de Mercedes en los días del 190E (un vehículo increíble), pero con la aparición del E36 M3 no pude volver atrás. SIEMPRE.
JB:No quiero perder el tiempo y estoy seguro de que nuestros lectores también tienen curiosidad: ¿Cuántas veces has hecho una entrega europea?
DI:He hecho una entrega europea 5 veces. Un E46 M Sport Sedan, que fue probablemente una de las experiencias que más me gustaron. Era nuevo, pero no tenía sistema de navegación. Así que había que utilizar mapas. Era un vehículo más pequeño, pero lo condujimos por todas partes (Austria, Italia, sur de Francia, Alemania (Nürburgring), Holanda (Ámsterdam) y, por supuesto, de vuelta a Múnich.
A este le siguió un E90 Twin Turbo Sedan. (2007) Fue una experiencia increíble: el par motor de ese vehículo era asombroso y eficiente. Hicimos una carrera de alta velocidad una mañana empezando a las 5 de la mañana en Ámsterdam hasta llegar a Múnich. Hicimos unos 200 km en la primera hora fácilmente antes de que el tráfico nos frenara.
A esto le siguió un E90 M3 (2008), en el que mi amigo y yo arreglamos que nos entregaran nuestros coches el mismo día, con citas justo al lado. Llevamos estos vehículos a Montecarlo, nos quedamos una semana de lujosa diversión en la playa y más, así como alrededor de Nürburgring. Por supuesto, él tenía un 335i y yo un M3. En Nürburgring, el 335i no tuvo ninguna oportunidad.
Entonces le compré a mi madre un 328i, que recibí para ella. Lo condujimos hasta Austria, pasando por Colonia, Berlín, Varsovia, Praga y de vuelta a Múnich. Aparcarlo en el Westin de Múnich fue increíble. Salimos directamente a la Friedrichstrasse y luego a la famosa Unter den Linden.
Luego, en 2011, llegó la mejor experiencia de la historia. Un M3 rojo Competition Package. Un vehículo absolutamente impresionante. El mejor que he tenido, conducido o amado. Este vehículo fue a los Alpes para un buen período de rodaje de alta compresión y bajas RPM. Luego a Salzburgo. A través de Alemania a Bélgica para ver Bastogne. Esa ciudad ama a los americanos por alguna razón.
2 días en el Nürburgring fue el mejor y más emocionante tiempo de conducción de un BMW. Compré 12 vueltas, pero entre mi amigo Kevin y yo sólo podíamos dar unas 6 vueltas al día. Es un circuito exigente, tanto física como mentalmente. Experimentamos lluvia, aguanieve, sol brillante y viento, todo en el espacio de 48 horas. Echa un vistazo a los vídeos, ya que están narrados por Kevin Franklin, el mejor pasajero de Nürburgring que he tenido nunca.
JB:¡Vaya! Es increíble. Debes tener muy buenos recuerdos de todo ese viaje! Después de una respuesta así, no puedo evitar preguntarme cuántos BMW ha tenido y a cuál le tiene más cariño.
DI:Cada tipo de carrocería de BMW tiene su propio carácter, su propia personalidad. He tenido los siguientes vehículos:
1998 E36 M3 Sedán, plateado con interior de cuero plateado. Este fue mi primer BMW y, por supuesto, mi primer amor. Nunca te enamoras por segunda vez, así que ocupa un lugar especial en mi corazón. El equilibrio de ese vehículo era perfecto, la relación potencia-peso impresionantemente afinada, y el rendimiento general legendario.
2001 E46 Coupe. Plata con interior de cuero negro. Este vehículo fue especialmente trucado por BMW de Portland. Tenía las llantas de la Serie 5, un kit de carrocería especial y cristales tintados. Aunque es impresionante de ver y conducir, parece que mi corazón era realmente para el Sedán.
El E46 Sedan M-Sport Edition de 2004 también era Plata sobre Plata. Este fue el favorito por muchas razones, pero lo más importante es que tenía un manejo perfecto, sensación de asado, gran precio para el rendimiento y mi primer vehículo europeo de entrega. Desafortunadamente, no incluía un sistema de navegación, lo que llevó a algunas aventuras interesantes en la navegación a través de Europa. Pasé un mes en Europa en este viaje y fue la primera vez que pude permitirme hoteles bonitos, grandes experiencias gastronómicas y la alegría del Nürburgring.
2007 E90 335i TwinTurbo. Este vehículo fue el primero en el que decidí que más vale prevenir que curar, así que me decanté por el sistema de navegación. Fue la elección correcta. Europa estaba en la puerta de mi casa y nunca pasé un momento distraído tratando de averiguar cuál era la siguiente serie de giros y puntos de referencia. Fue un viaje mucho más agradable. Este viaje consistió en Mónaco, Italia, Nürburgring, Salzburgo, Múnich, Ámsterdam, Baden-Baden y vuelta a Múnich. Fue un viaje relámpago, pero que se hizo agradable gracias a la potencia del motor 335 TwinTurbo. Volvimos corriendo de Ámsterdam a Múnich en un día, para tomar un vuelo a las 2 de la tarde. Salimos a las 7 de la mañana y no tuvimos ningún problema para ir por la autopista a 135 MPH.
2008 E90 M3 Sedan. Esta fue la primera generación de M3 y maldita sea fue increíble. Tomar la entrega europea fue absolutamente la elección correcta. Organicé la entrega para que coincidiera con la entrega del 335i TT de mi amigo. Nos lo pasamos muy bien recorriendo juntos las carreteras de Europa, pasando por el norte de Italia, Mónaco, Nürburgring y volviendo a Salzburgo y Múnich. En Nürburgring, el 335i no pudo seguir el ritmo del M3, incluso conmigo al volante y con el M3 conducido por mi amigo de forma «no tan agresiva como conduce Dan».
2011 E90 Sedan 328i. Este coche era para mi madre. Pero aun así lo condujimos en Nürburgring, a Colonia, Berlín, Varsovia, a Praga y de vuelta a Múnich.
2011 E90 M3 Sedán. Podría escribir un artículo entero solo sobre este coche. En mi opinión, era la cúspide de la perfección. Una culminación del aprendizaje y los refinamientos de los últimos 5-6 modelos de coches. Los ingenieros de BMW lo han perfeccionado todo en este vehículo, desde la suspensión hasta la respuesta del acelerador. Era ajustado y no creía que eso fuera posible. La transmisión de doble embrague era increíble y antes estaba enamorado de una palanca. Ahora, nunca volveré al manual. Estamos hablando de una aceleración de moto de carreras en un sedán V-8. Este fue el coche de los dos días en Nürburgring.
JB: ¡Es una colección impresionante de coches y recuerdos! Estoy seguro de que muchos de nuestros lectores tienen curiosidad por saber cómo se lleva a cabo el proceso de entrega europea, qué implica todo ello.
DI:En realidad, es bastante sencillo. Ve a bmwusa.com y configura el vehículo como quieras. Guárdalo. Envíalo a tu concesionario local. Llámalos y pregunta por la entrega europea. Elige una fecha de entrega. Paga la fianza. Reserva tus billetes a Múnich y recoge tu coche. Sinceramente, no entiendo por qué no hay más gente que adquiere sus BMW de esta manera.
JB:Bien, llegas al BMW Welt, ¿qué pasa después?
DI:La Experiencia BMW Welt no se parece a nada. Depende de cómo llegues. Yo suelo alojarme en el Westin Grand Munich, que no está lejos del BMW Welt. Tienen un montón de BMW de colección en el vestíbulo y unas cuantas exposiciones que explican la historia de cada vehículo. En 2 minutos de taxi se llega a BMW Welt. Ve al mostrador de entrega de BMW, donde te saludan con un «me alegro de que esté aquí, Sr. Irlandés… venga con nosotros» y luego un simpático alemán te acompaña al ascensor de espera. Sube un par de pisos hasta la zona de espera de BMW European Delivery. Se trata de una enorme extensión de una sala de espera, escritorios de asesores individuales y, por supuesto, una zona de refrescos. Después de un poco de papeleo y unos cuantos refrescos, esperas hasta la hora señalada. Aparece un asesor y le lleva por una rampa con vistas a todo el interior del BMW Welt. Desde este punto de vista puedes ver cómo tu vehículo sube en un ascensor de cristal y llega a la planta de entrega. Lo colocan en una plataforma giratoria, donde, mientras bajas por la rampa, el asesor pulsa un botón y tu coche gira en su plataforma giratoria bajo un foco. Es toda una experiencia. El asesor te lleva por el vehículo, responde a cualquier pregunta que tengas y, en mi caso, te entrega una botella de champán en el maletero. Una vez que me hicieron la foto, me entregaron las llaves del coche. En este momento, el mundo espera el rugido del motor. Al arrancar el motor, me doy cuenta de que todo el mundo en Welt me mira. Subimos al vehículo y bajamos en espiral desde nuestra posición en el centro de BMW Welt, todos los ojos se centran en el BMW M3 Competition Package rojo, con las puertas de cristal que dan a la calle abiertas. Salgo de BMW Welt y la calle me invita a pisar el acelerador. En ese momento, el M3 se libera de los límites de la sala de exposiciones y está listo para demostrar que es la máquina de conducción definitiva.
JB: Parece toda una experiencia. Con tantas entregas en Europa, debes saber dónde están las buenas carreteras para conducir, dónde es mejor alojarse y también dónde comer. ¿Quiere compartir alguna de sus anécdotas?
DI:Sugeriría los siguientes recorridos en orden de dificultad y evolución de la experiencia:
- De Múnich a Oberarmergau. La A95 al sur de Múnich hasta Garmisch-Partenkirchen. A continuación, siga las indicaciones hacia Oberamergau. Esta es una gran autopista de alta velocidad (menos de 100 MPH) sin mucho tráfico. Se tarda menos de una hora y se puede subir por las carreteras ventosas con marchas largas, bajas revoluciones y alta compresión.
- De Salzburb a Bozen, en el norte de Italia, y luego al paso de San Michele y a Revo. Esto es increíble y con unas vistas y unas carreteras que hay que respetar. Una gran combinación de conducción por autopista de alta velocidad y carretera de montaña y puertos que cruzar. Parada para comer en la cima y disfrutar de las vistas.
- De Génova a Eze. Se trata de un largo viaje en coche desde Génova (lugar de nacimiento de Cristóbal Colón) hasta el pueblo de montaña de Eze, en Francia. Vistas increíbles desde las autopistas divididas de alta velocidad con vistas al Mediterráneo y a la montaña hasta el histórico pueblo de Eze, que te transporta a la época romana. No se permiten coches y se recomienda reservar antes de llegar a Eze.
JB:Dan, ¡gracias por compartir tus experiencias con nosotros hoy y por todos los consejos! Apreciamos tu tiempo y esperamos poder sentarnos de nuevo en el futuro y hablar de más cosas.
Bueno, ahí lo tienes. Si alguna vez has pensado en una entrega europea, en la oportunidad de conocer tu nuevo coche en su lugar de nacimiento, en las posibilidades de llevar tu nuevo BMW por Europa y en la posibilidad de explorar tanto tu nuevo coche como los nuevos lugares, esperamos que este artículo te haya ayudado en tu proceso de decisión. Personalmente, cuando me saluden con un «me alegro de que esté aquí, Sr. Bachici… venga con nosotros», puedo asegurarles que sonreiré de oreja a oreja.
Muchas gracias de nuevo a Dan y Kevin por tomarse el tiempo de responder a nuestras preguntas y por proporcionarnos todas las fotos y vídeos. No dejes de verlas en nuestra galería de abajo.
