Concepto para un mayor nivel de seguridad en la ciudad.

Así podría ser en el futuro un vehículo monovía seguro, respetuoso con el medio ambiente y muy práctico para el tráfico urbano. BMW Motorrad ha desarrollado el estudio C1-E como contribución al proyecto europeo de seguridad eSUM. Esta unidad de estudio se basa en el concepto del BMW C1. Se caracteriza por un nivel muy alto de seguridad activa y pasiva y está impulsado por un motor eléctrico.

El BMW C1-E ofrece una protección ejemplar a su conductor. De ello se encarga la célula de seguridad con la llamativa barra antivuelco que se extiende dinámicamente por el asiento del piloto, en combinación con el elemento de absorción de energía en el extremo del morro. Otro punto especial es que el piloto del C1-E lleva un cinturón de seguridad. En el estudio, este elemento de seguridad se destaca con cinturones y hebillas rojas.

Visualmente, el vehículo conceptual expresa el típico placer de conducción de la marca y se distingue claramente del aspecto típico de los scooters. Sus líneas se estiran dinámicamente y fluyen horizontalmente con un centro de gravedad visualmente bajo. El carenado con su parabrisas, el espacio para el equipaje detrás del piloto y el caballete lateral para aparcar sin esfuerzo garantizan una gran idoneidad para la conducción diaria combinada con un alto grado de protección contra el viento y la intemperie.

El motor eléctrico empleado en el estudio ha sido diseñado para su uso en ciudad y está basado en componentes de la empresa Vectrix. El motor obtiene su energía de una batería de iones de litio y, por tanto, posee suficiente potencia para dominar la mayor parte del tráfico urbano con facilidad. Como alternativa, el vehículo también podría estar equipado con un motor de combustión interna eficiente y de bajas emisiones.

Los elementos de seguridad del C1-E se han tomado del antiguo BMW C1 y se han mejorado. El vanguardista vehículo de dos ruedas de BMW se considera un hito en la seguridad sobre dos ruedas. Es el único vehículo motorizado de una sola vía que está exento del uso obligatorio del casco en casi todos los países europeos.

Este estudio de BMW Motorrad seguirá siendo el único modelo de este tipo. Actualmente no está prevista la producción en serie. No obstante, los resultados del proyecto se incorporarán a otros desarrollos futuros en el ámbito de los vehículos monopista.

eSUM son las siglas de European Safer Urban Motorcycling. Se trata de un proyecto de cooperación entre los principales centros urbanos europeos de motociclismo y los fabricantes de motocicletas. Las ciudades que participan actualmente en el proyecto son París, Roma, Barcelona y Londres, y los fabricantes son BMW y Piaggio.

La ventaja del transporte sobre dos ruedas es que ofrece una gran oportunidad para mejorar la fluidez del tráfico en las localidades urbanas. Además, es respetuoso con el medio ambiente y se presta a la individualización. Sin embargo, la gran mayoría de los accidentes se producen en el tráfico urbano, en zonas donde vive el 80% de la población. La idea de eSum es buscar formas de contrarrestar esta tendencia. El objetivo conjunto es la identificación, el desarrollo y la demostración práctica de medidas capaces de garantizar un transporte seguro de motocicletas y scooters en el tráfico urbano del futuro.

Una de las principales preocupaciones de BMW Motorrad en los últimos veinte años ha sido la mejora de la seguridad de las motocicletas. Esto se ha demostrado ampliamente con la estrategia coherente que ha dado lugar al ABS de Motorrad y ha continuado con su desarrollo continuo a largo plazo. Hace sólo unas semanas, el 31 de agosto, la motocicleta BMW número 1.000.000 con ABS integral, una BMW K 1300 R, salió de la línea de producción de Berlín-Spandau.

Desde 2005, se han desarrollado otras características de seguridad activa para mejorar aún más la seguridad de las motocicletas BMW: RDC Tyre Pressure Control, ASC Anti-Slip Control, el nuevo Race ABS y el DTC Traction Control incorporado en la nueva BMW S 1000 RR, sin olvidar la innovadora gama de equipamiento para el piloto de BMW Motorrad.

Además, BMW Motorrad también está investigando sistemas de asistencia al conductor con visión de futuro, diseñados para aumentar la seguridad vial, como parte del proyecto ConnectedRide. Entre las funciones que se están estudiando figuran la asistencia en cruces y semáforos, así como un sistema de alerta ante la inminencia de malas condiciones meteorológicas, obstáculos en la carretera, un vehículo de emergencia que se aproxima o maniobras de frenado repentinas.

Para más información sobre el eSUM, consulte: www.esum.eu