Un ejecutivo de BMW dice que la tendencia de los SUV podría invertirse algún día

En el mercado automovilístico actual, los consumidores tienden a comprar más SUV y crossovers que nunca. Es una tendencia creciente y la mayoría de los fabricantes lo reconocen y toman medidas para asegurarse de estar a la vanguardia. BMW está incluido, ya que el fabricante de automóviles alemán ha lanzado últimamente una variedad de SUV más amplia que nunca, con unas ventas que demuestran que el mercado no va a desaparecer demasiado pronto. De hecho, las ventas demuestran que los clientes de BMW se reparten actualmente al 50% entre los SUV y el resto de la gama.

En declaraciones a AutoGuide, Ralph Mahler, jefe de planificación y estrategia de productos de BMW en EE.UU., dijo que esta tendencia continuará hasta un punto en el que empezará a invertirse de nuevo, ya que la gente empezará a buscar algo para diferenciarse en un mar de SUVs: «Creo que una vez que alcances, por ejemplo, cuotas del 70 [por ciento] o algo así… la mayoría de la gente volverá a decir: ‘Quiero ser diferente. No quiero formar parte de esta gran multitud’. Y entonces creo que empezará a ir en una dirección diferente de nuevo».

Prueba del BMW X5 2019 38 830x553

Eso podría ser muy cierto, ya que las tendencias tienden a ser cíclicas y la gente podría considerar seguramente que los SUV están pasados de moda en el futuro, cuando las carreteras se llenen de todo tipo de Sports Activity Vehicles y crossovers. Sin duda, se puede ver el sentido de tener un coche con una posición de conducción más alta, ya que ofrece más confianza y una visión más dominante de la carretera, pero ese no es el factor que impulsa la popularidad de estos nuevos modelos.

«Creo que, en general, el concepto es muy bueno», añadió Mahler, «pero creo que para diferenciarse, para mostrar que todos somos individuos, creo que después de un cierto umbral si se llega a eso se volverá de nuevo». Sea como fuere, BMW sigue ofreciendo algunos de los SUV de mejor conducción en la actualidad, manteniéndose fiel a su herencia, aunque algunos les hayan criticado por seguir este camino. Sin los SUV, BMW sería hoy un fabricante de nicho, ya que los vehículos altos y de alta conducción les han salvado, al igual que le ocurrió a Porsche no hace mucho tiempo.

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