No es ningún secreto que BMW M está cambiando. Todo comenzó con la primera generación del BMW X5 M. Antes de eso, BMW M se reía de la idea de un coche M de tracción total, especialmente un SUV. Sin embargo, estamos a punto de ver la tercera generación del X5 M muy pronto. Luego llegó el BMW M5 F90, que trajo la tracción total a un coche M no SUV por primera vez. Ahora hemos sabido que la próxima generación del BMW M3 G80 tendrá tracción total. ¿Se convertirá toda la división M en tracción total antes de que nos demos cuenta? Es posible, sobre todo porque AMG lo está haciendo en estos momentos.
Según el jefe de AMG, Tobias Moers, que habló recientemente con Autocar, la famosa rama de rendimiento de Mercedes-Benz hará un cambio completo a las cuatro ruedas motrices. «Los clientes nos han dado la respuesta, y la mayoría quiere tracción a las cuatro ruedas», dijo.
«Cuando teníamos un Clase E AMG con tracción trasera y con tracción a las cuatro ruedas como opción, más del 90% elegía la tracción a las cuatro ruedas. En el nuevo E63 con modo drift, tienes un auténtico coche de tracción trasera pero con tracción a las cuatro ruedas también».
Las berlinas de altas prestaciones con tracción total de AMG no son nada nuevo. Lo que sí es nuevo es que los deportivos de la marca pasen a tener una tracción extra. Incluso el AMG GT hará el cambio, también gracias a la demanda de los clientes. Según Moers, los clientes de muchos mercados eligen a los competidores del AMG GT simplemente porque ofrecen tracción total, mientras que éste no. El BMW Serie 8 es ahora uno de esos competidores.
Si AMG hace el cambio, no es absurdo pensar que BMW M podría hacer lo mismo. Sobre todo si tenemos en cuenta que la mayoría de los clientes que piden a AMG un AMG GT con tracción total son de Múnich.
La herencia de la marca podría ser un problema para algunos fans de BMW M, si hace el cambio. Los fans están bastante convencidos de que la división M impulsa exclusivamente sus ruedas traseras. Sin embargo, AMG podría tener raíces aún más profundas en la tracción trasera. BMW M no se centra en las ruedas motrices, sino en el mejor rendimiento posible. AMG siempre fue sobre el humo de los neumáticos y los quemados furiosos. Así que si AMG puede decidir hacer el cambio, es probable que tenga sentido para BMW M en el futuro.
Fuente: Autocar
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