La llegada de la nueva generación del BMW Serie 5 es inminente. Este verano veremos el nuevo Serie 5 por primera vez, seguido del debut en el Salón del Automóvil de París en septiembre y el lanzamiento al mercado a finales de año. Esta nueva Serie 5 adelantará el modelo más excitante de toda la gama y una referencia en el segmento de las berlinas deportivas: el BMW M5 .
El nuevo M5 se fabrica bajo el nombre en clave F90 y en los últimos meses hemos visto varios prototipos de pruebas en vías públicas y en Nurburgring. El superdeportivo de clase media se lanzará oficialmente en 2017 y traerá algunas actualizaciones interesantes a la familia M5. En primer lugar, el M5 F90 ha recibido el duro tratamiento de la pérdida de peso, gracias a la inclusión de materiales exóticos como aceros de alta resistencia o plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).
El actual M5 F10 ya rozaba las dos toneladas de peso, por lo que el ahorro de peso en esta nueva generación es crucial para la dinámica de conducción del nuevo M5. Según nuestras fuentes, la báscula indicará unos 100 kilogramos menos que el actual M5 F10.
EL MOTOR
BMW se mantendrá fiel a su motor V8 TwinTurbo que sustituyó al icónico V10 S85 de 5,0 litros del M5 E60 de la era Bangle. Durante el desarrollo del nuevo M5 F90, hubo varios rumores sobre la reducción del tamaño del motor, lo que esencialmente habría dado al M5 F90 una planta motriz similar a la que se encuentra en los nuevos M4 y M4 GTS. Pero incluso el GTS, enfocado a la pista, con su innovadora tecnología de inyección de agua, sólo produce 500 caballos. Una cifra respetable, pero muy inferior a los 600 CV del M5 30 Jahre Edition.
Por lo tanto, el nuevo M5 F90 utilizará la misma arquitectura base del V8 actual, pero con un giro. La unidad actualizada se ha optimizado para ofrecer la máxima potencia en un rango de revoluciones más amplio, aunque la potencia no superará ni de lejos la marca de los 600 CV. Las fuentes dicen que es posible alcanzar una cifra de 620 CV, pero no confirman la potencia final. Actualmente, los rivales del M5 se sitúan en el rango de 550 a 605 CV.
TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS POR PRIMERA VEZ
El M5 F90 también traerá el largamente rumoreado sistema de tracción total a un M5 y a los futuros modelos M6. El sistema xDrive estará orientado a la parte trasera, como el de los SUV X5 M y X6 M, y será opcional. El sistema xDrive se ha desarrollado específicamente para el M5, con la tarea específica de conservar la dinámica de conducción de un deportivo de tracción trasera, con el plus de tener un agarre y una tracción efectivos en las cuatro ruedas.
Es probable que la transmisión de serie sea la misma transmisión de doble embrague M del actual M5 F10. Las fuentes dicen que este nuevo M5 podría seguir ofreciendo la caja de cambios manual para el mercado americano.
MUCHA TECNOLOGÍA NUEVA Y BRILLANTE
El equipamiento de seguridad y las características de confort del nuevo M5 estarán en línea con los desarrollos del nuevo Serie 7 y del próximo Serie 5 G30. Funcionalidades como la conducción autónoma, el Driving Assistant Plus, el Parking Assistant Plus y los servicios Remote Control Parking y Connected Drive que se pueden encontrar en el nuevo Serie 7 encontrarán su camino en el nuevo F90 M5.
Las luces láser opcionales también adornarán el M5, mientras que las luces traseras OLED estarán entre el equipamiento de serie.
En conclusión, el nuevo M5 será bastante innovador en cuanto a su tecnología, pero se espera que el diseño sea una evolución del M5 actual. Se basará en el Serie 5 G30 e incorporará el tratamiento M como se ve en la imagen incrustada aquí.
Imagen: Motor.es
