Cuando el Lexus LS original debutó a finales de los años 80, fue una revelación. Nunca antes el mundo había visto un coche de lujo tan sumamente confortable, de construcción tan exigente e increíblemente fiable. Mientras que los alemanes dominaban el segmento del lujo, a nivel mundial, no eran conocidos por su fiabilidad a un precio asequible. El Lexus LS cambió eso y el juego del lujo para siempre. Obligó a los alemanes a mejorar su juego. Sin embargo, desde entonces, el Lexus LS ha perdido un poco de su brillo. Se ha convertido en una berlina aburrida y blanda para golfistas de edad avanzada y gente que pone los dientes en jarras por la noche. Ahora, sin embargo, la afamada marca japonesa afirma que ha vuelto y este nuevo Lexus LS 500 parece que por fin puede tener lo que hace falta para enfrentarse a los alemanes de Zee.
Lexus ha introducido espectaculares mejoras en su nuevo LS para sacarlo del olvido en un segmento dominado por los rivales alemanes. En términos de diseño exterior, el nuevo Lexus LS es muy superior a su predecesor, que tenía un aspecto tan emocionante como un papel pintado de color beige. Sin embargo, éste es mucho más atractivo, aunque la «Spindle Grille» sigue teniendo un aspecto extraño. Parece que su abuela le está pellizcando las mejillas. Sin embargo, la parrilla en sí es mucho mejor ahora.
El modelo estrella de la gama LS es el LS 500, que ahora lleva un V6 biturbo de 3,4 litros bajo el capó, que sustituye al antiguo V8 de aspiración natural. También es una opción interesante, ya que todos sus competidores llevan V8 biturbo. Sin embargo, no es tan pobre en potencia como se podría pensar. Con 416 CV y 442 lb-pie de par, tiene una gran potencia. Cuando se compara con el V8 biturbo del BMW 750i, que hace 445 CV y 480 lb-pie, parece un poco bajo, pero es suficiente.
Cuando se combina con una nueva caja automática de 10 velocidades, el Lexus LS 500 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Es más lento que los 4,4 segundos del 750i, pero no está nada mal en este segmento y a los clientes nunca, nunca les importará. Pero es agradable ver que el Lexus LS tiene un motor de este siglo. Y eso me lleva a la razón por la que este nuevo Lexus LS 500 podría tener lo necesario para enfrentarse al BMW 750i y a sus rivales alemanes.
Los clientes de este segmento no se preocupan tanto por las cifras de rendimiento o la dinámica de manejo. En ambas áreas, el Lexus LS 500 está probablemente por detrás de todos sus rivales alemanes. Tanto el BMW 750i como el Mercedes-Benz Clase S son, con toda seguridad, mejores coches para conducir, y es de esperar que el nuevo Audi A8 también lo sea. Sin embargo, los clientes que se gastan seis cifras en una enorme berlina de lujo no suelen preocuparse por la conducción. Les importa el lujo, el confort y el diseño interior. El Lexus LS 500 tiene todo eso en abundancia.
No hay más que ver el habitáculo de este nuevo gran Lexus. Es incluso más impresionante que el del LS original en el 89. La atención al detalle es notable y su diseño es mucho más interesante visualmente que cualquier cosa de Alemania. Hay un sinfín de capas y formas arquitectónicas que es casi demasiado. Puede que con el tiempo tenga un aspecto un poco recargado, pero ahora mismo es fascinante verlo. Hace que el habitáculo de la Serie 7 parezca francamente aburrido. Por ejemplo, el panel de la puerta. Tiene tres capas, todas ellas hechas de tres materiales diferentes. Tiene un aspecto magnífico.
Hay que admitir que hay algunas señales de diseño que están un poco mal. Los dos diales extrañamente colocados que flanquean el grupo de indicadores tienen un aspecto absurdo. Parece que hay un manillar apoyado encima y casi parece que obstruye la línea de visión del conductor. Sin embargo, si bajas la vista un poco, verás que los indicadores digitales están envueltos en cuero cosido en contraste, que cubre todos los espacios negros insípidos entre los indicadores digitales reales. El aspecto es mucho más lujoso que los espacios de plástico negro que se ven entre los indicadores digitales en la mayoría de los coches.
Además, hemos oído que gran parte de la tecnología del coche es frustrante de usar, como el sistema de infoentretenimiento de Lexus, típicamente horrible. Sin embargo, eso es algo que se puede arreglar con el tiempo, con actualizaciones.
En términos de dinámica de conducción, es Lexus como siempre. La conducción es suave y lujosa, los asientos son increíblemente cómodos y el habitáculo es silencioso. No va a ser el sedán de lujo dinámico que son sus rivales alemanes, pero es probable que a sus clientes no les importe. Mientras sea sólido, estable y cómodo, se venderá como un loco. Los clientes quieren lujo, diseño y confort. Teniendo en cuenta estas cosas, este nuevo Lexus LS 500 parece muy interesante y como si fuera a desafiar seriamente a los alemanes de Zee por las ventas en el futuro.
