Nuestra experiencia con el BMW M5 en Portugal comenzó a principios de este mes con el estreno mundial del nuevo M5 F90, pero además de conducir la nueva y potente berlina, también pasamos algún tiempo con los M5 de la generación anterior: E28, E34, E39, E60 y F10.
El M5, con su motor V10 de 500 CV inspirado en la F1, es sin duda uno de los mejores BMW jamás fabricados y, según algunos, el mejor M5 de la historia. Con la friolera de 507 CV y 383 pies/libras de par, el E60 M5 alcanza los 100 km/h en 4,5 segundos. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual secuencial de 7 velocidades, igualmente innovadora, que utiliza la tecnología de la Fórmula 1 para cambiar mucho más rápido de lo que sería posible con una caja de cambios manual. Para los verdaderos entusiastas, se ofrece una transmisión manual sin coste alguno.
Otra característica innovadora del E60 M5 es el sistema BMW M Drive, que permite al propietario del M5 seleccionar electrónicamente el nivel de amortiguación deseado (confort, normal y deportivo), con asistencia electrónica a la dirección vinculada al ajuste de la amortiguación. Además, el sistema permite seleccionar tres niveles de potencia del motor y respuesta del acelerador, varios ajustes del programa de cambios en la caja de cambios SMG y ajustes variables del control dinámico de estabilidad.
Al mismo tiempo, la plataforma del E60 fue uno de los diseños de BMW más controvertidos de los últimos veinte años, si no de la historia. Diseñado por Davide Arcangeli, bajo la dirección del antiguo jefe de diseño de BMW, Chris Bangle, el Serie 5 E60 introdujo la técnica de diseño «flameado». Atrás quedaban las suaves curvas y ángulos de la Serie E39, sustituidos por bordes afilados, luces angulares y un aspecto musculoso.
El desequilibrio estético sustituyó a las líneas de diseño conservadoras y la racionalidad fue reemplazada por una expresividad voluntariosa. El factor más importante fue su carácter distintivo en la familia BMW de la época, algo que muchos clientes echan en falta hoy en día.
A día de hoy, el E60 M5 se muestra fresco en la carretera y sigue llamando la atención allá donde va.