Ser chófer de un Rolls Royce Phantom no parece un mal trabajo a primera vista. Los requisitos del trabajo parecen bastante sencillos sobre el papel: conducir el coche más lujoso del mundo con algunas personalidades en el asiento trasero, incluso con alguna celebridad. A mí no me parece mal.
Pero, en realidad, hay mucho que pensar y trabajar para ser un buen chófer, especialmente el que lleva a los personajes más importantes del mundo en la parte trasera de un coche por el que han pagado mucho dinero. En este reciente artículo de Autocar, podemos echar un vistazo a la vida de un chófer de alta gama en un Rolls Royce Phantom.

La etiqueta y los modales son increíblemente importantes para un chófer. Hay matices en el trabajo que los forasteros no conocerían a menos que lo hayan hecho. Por ejemplo, el conductor debe abrir la puerta trasera con la mano derecha y mantener la izquierda a la espalda, lista para coger el equipaje que pueda llevar el pasajero. A continuación, la puerta trasera sólo debe cerrarse eléctricamente, utilizando el cierre eléctrico del Phantom, sin cerrar físicamente la puerta.
Una vez dentro, el conductor debe asegurarse de que la temperatura es correcta y cómoda para el pasajero, preguntar qué tipo de música prefiere y, a continuación, pedir el destino y una posible ruta deseada. Además, todos los pasajeros deben llegar con quince minutos de antelación y nunca es aceptable que lleguen tarde a una reunión.

El conductor también debe tener cuidado de no zarandear al pasajero. Así que el frenado debe hacerse con suavidad y el conductor debe mantener siempre una distancia saludable entre él y el coche de delante, de modo que si el coche de delante se detuviera en seco, el Rolls aún tendría tiempo suficiente para frenar gradualmente, sin alterar al pasajero de atrás.
Es algo interesante. Es cierto que se trata de las normas de un servicio de chóferes, pero parecen ser el tipo de normas que tendrían todos los servicios de chófer para ese nivel de clientela. Es un artículo bastante fascinante y demuestra que hay mucho más que hacer para conducir por el VI-estado del mundo.
Fuente: Autocar
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