La fábrica de análisis se ha agitado últimamente, con algunos afortunados periodistas que han podido realizar algunas pruebas de conducción del próximo Bentley Bentayga SUV. La carrera de los SUV de lujo empieza a ser un poco más seria, y Bentley parece estar ganándole la partida a todos los demás, como Rolls Royce, Aston Martin, Maserati y Lamborghini. El modelo de preproducción del Bentayga que se condujo estaba camuflado en su mayor parte, por lo que no podemos ver mucho de su aspecto real. Pero definitivamente parece un Bentley.
La idea de este Bentayga, así como de todos los demás SUV de lujo de Uber que van a salir, es crear un coche de lujo de gran turismo que pueda ir a cualquier parte.
Se pretende que sea igual de hábil para atravesar el aparcamiento de los clubes de campo más lujosos del mundo que el desierto del Sahara. Sus propietarios deben ser capaces de conducirlo literalmente a cualquier lugar sin tener que parar. Al menos, esa es la idea. Y a juzgar por algunos de los avances de los pocos afortunados que han probado estos colosos de lujo polivalentes, parece que Bentley ha sido capaz de conseguirlo.
Al Bentayga no le faltará potencia para atravesar las dificultades, eso es seguro. Estará disponible con un V8, probablemente el 4.0 litros biturbo utilizado en otros Bentley, o con un W12 biturbo de 6.0 litros, que fue el único motor disponible para las pruebas. Las cifras de potencia no se han facilitado todavía, pero el director del sistema de propulsión, Paul Williams, afirma que el W12 tendrá más de 550 CV y más de 531 lb-pie. Este nuevo W12 también será 66 libras más ligero que el saliente. Esto es importante, ya que ese poderoso W12 tendrá que ser capaz de arrastrar casi tres toneladas de Bentley por un terreno bastante feo. Según algunos comentarios, el Bentayga tira como un tren de mercancías y la transmisión responde perfectamente, sin necesidad de utilizar las palancas de cambio. También es sólido como una roca a la velocidad e incluso es bastante hábil en las carreteras más difíciles.
Al igual que su colega británico Land Rover, el Bentayga dispondrá de una electrónica y un software impresionantes para evitar que todo su peso se atasque cuando la carretera se ponga fea. Habrá diferentes modos de conducción para controlar todo, desde la respuesta del acelerador hasta la gestión del terreno. Son bastante estándar, con modos como Sport y Confort, pero también habrá dos modos adicionales, Custom y Bentley. El modo Custom es bastante obvio, ya que te permite adaptar el Bentayga a tu gusto, pero a mí me gusta especialmente la petulancia del modo Bentley, que adapta el SUV a lo que Bentley cree que les gustará a sus clientes. Es un buen modo.
El interior se ha mostrado un poco en un vídeo publicado por Bentley. No se ha mostrado mucho, pero el botón Start/Stop y el selector de modo de conducción, que parecen ser uno en el mismo, se han mostrado para ser controlados a través del tacto. También parece haber un cuadro de mandos totalmente digital, kilómetros de cuero y mandos de aluminio moleteados por todas partes. Obviamente, al ser un Bentley, el interior será de primera categoría y hermoso, pero me pregunto cómo resistirá a las botas llenas de barro y al tipo de abuso que normalmente se asocia con el off-road. No es probable que sus propietarios lleguen a ver un poco de barro en la carretera, pero si el Bentayga está diseñado para salir del asfalto, su interior debería ser capaz de aguantar mientras sus pasajeros entran y salen. La durabilidad aún está por ver, aunque supongo que Bentley no ha olvidado la idea.
En definitiva, el Bentayga parece bastante prometedor. Según los pocos periodistas que lo han probado, puede aguantar cuando la carretera se pone fea y no se cae de bruces. Si Rolls Royce quiere competir, va a necesitar el mismo nivel de dualidad. Sé que Rolls Royce ha dicho que aspira a un nivel similar de preparación para el off-road, pero aún no se ha visto ningún tipo de progreso. Rolls tiene ciertamente los medios para igualar al Bentayga, con su propio V12 biturbo en la casa y los inteligentes conocimientos del xDrive de BMW. Así que si Rolls quiere enfrentarse al Bentayga, va a tener que ser realmente potente, resistente y preparado para el off-road, y no limitarse a poner una bonita fachada con un sistema de tracción total. Tendrá que hacer las cosas como son, no hablar como son, porque Bentley parece haber hecho ya eso.
No te pierdas:
El Bentley Bentayga es un SUV de aspecto extraño
Bentley EXP 10 Speed 6 Concept
Bentley abandonará la combustión interna en 2030. ¿Podría hacer lo mismo Rolls-Royce?
La carrera de Fórmula E de Berlín hará que BMW compita en casa
Bespoke es Rolls-Royce — 2019 marca un año récord para los rodillos Bespoke
