Recapitulación de Mónaco

Condiciones meteorológicas mixtas en Mónaco. Justo lo necesario para agitar la procesión sin pases que inevitablemente se produce aquí cada mes de mayo. Cuando se apagaron las luces para la salida, la lluvia cayó con fuerza. El polaco Felipe Massa en el Ferrari se alejó rápidamente, pero Lewis Hamilton en la 3ª posición se adelantó al 2º puesto de Kimi Raikkonen. Robert Kubica, en el 5º puesto de BMW-Sauber, también se alejó rápidamente.

Esta ha sido la primera carrera con lluvia en la era posterior al control de tracción, así que ha sido genial ver a estas máquinas multimillonarias ponerse de lado a pocos centímetros del desastre, la prueba más real de las habilidades del piloto de F1.

A pesar de la mala clasificación de ayer, Nick Heidfeld, en el otro BMW-Sauber, ganó unos impresionantes cinco puestos en las primeras cinco vueltas, saltando del 13º al 7º.

Parecía que la carrera nunca llegó a coger ritmo, y mientras la lluvia seguía cayendo, las colas de gallo crecían. ¿Quién se estrellaría primero?

Mientras que tanto Hamilton como Fernando Alonso en el Renault tuvieron pequeños roces con el muro y cada uno se vio obligado a entrar en boxes como resultado, fueron David Coulthard en el Red Bull y Sébastien Bourdais en el Toro Ross los que tuvieron la primera maniobra real de la carrera.

En la vuelta 16, el líder de la carrera, Massa, hizo un trompo inofensivo, lo que permitió a Kubica, en el BMW, hacerse con el liderato, algo que siempre es de agradecer. Mientras tanto, la lluvia había remitido.

A partir de ahí, Kubica y Massa han ido de un lado a otro marcando la vuelta rápida de la carrera, y una línea seca ha comenzado a desarrollarse en algunas partes del revirado trazado.

A mitad de la carrera, se esperaba otra ráfaga de lluvia, aunque nunca se materializó, y en la vuelta 45, Renault tomó la audaz decisión de poner a Fernando Alonso con neumáticos de seco. Sin duda, todos los demás equipos estarían analizando sus tiempos por vuelta para ver si había alguna ventaja en el cambio de compuestos.

En la vuelta 53, cuando marcó la vuelta más rápida de la carrera, la elección estaba clara, y uno a uno los pilotos entraron con neumáticos de seco, Kubica y Heidfeld entre ellos.

Mientras tanto, el humilde coche de Force India de Adrian Sutil estaba haciendo una carrera increíble, y el alemán había pasado de ser 19º al principio a ser 4º en la vuelta 58. En esa misma vuelta, Massa entró en boxes y estuvo el tiempo suficiente para que el BMW de Kubica pudiera pasar, impulsándose hasta la segunda posición detrás de Hamilton.

A estas alturas, Heidfeld había tenido demasiada mala suerte a lo largo de la carrera -sin culpa alguna- y había sido doblado varias veces.

Un accidente en la vuelta 61 provocó la salida del coche de seguridad, lo que redujo a la nada la diferencia de 40 segundos que tenía el líder de la carrera, Hamilton, con respecto a Kubica. El piloto de BMW tenía una oportunidad real de ganar.

En la Fórmula 1, las carreras duran 300 kilómetros o dos horas, lo que ocurra primero. Debido a las vueltas empapadas por la lluvia -que se corrieron a 20 segundos o más del ritmo en seco- el límite de tiempo entró en juego cuando los coches se embarcaron en la vuelta 64 de las 78 programadas, todavía bajo el Safety Car.

El SC salió a falta de 11:30, pero Kubica no pudo seguir el ritmo de Hamilton en la reanudación. Lamentablemente, Raikkonen tuvo problemas para controlar su coche en la frenada al salir del túnel y se estrelló contra la parte trasera de Sutil. El impacto acabó con el día de Sutil y echó por tierra el potencial de millones de dólares de patrocinio de Force India en un futuro próximo.

A medida que transcurría el último minuto, Hamilton se mantuvo al frente de Kubica y Massa para cruzar la línea de meta. Esta fue la primera victoria de un piloto británico en Mónaco desde que Graham Hill ganó en 1969.

Kubica hizo todo lo posible para conseguir un gran resultado, y realizó una carrera impecable, mientras que Heidfeld terminó en una decepcionante 14ª posición, con cuatro vueltas menos.

No hay duda de que la lluvia ha marcado la carrera de hoy, y ha demostrado lo fuertes que pueden ser estas potentes máquinas cuando el terreno se vuelve resbaladizo.

La siguiente cita es Canadá, el 8 de junio. Los dos hombres de BMW tendrán mucho que demostrar allí. Heidfeld por el pésimo resultado de hoy. Kubica, por el accidente masivo que sufrió allí el año pasado.

BMW-Sauber no se irá. Los dos pilotos están en lo más alto del campeonato, y el equipo está muy cerca del trofeo de constructores. Buenas noticias para Múnich.

Resultados de la carrera de Mónaco
1. Hamilton-McLaren-Mercedes
2. Kubica-BMW-Sauber
3. Massa-Ferrari
4. Webber-Red Bull
5. Vettel-Toro Rosso
6. Barrichello-Honda
7. Nakajima-Williams
8. Kovalainen-McLaren-Mercedes

Top 6 del Campeonato de Pilotos
1. Hamilton-38
2. Raikkonen-35
3. Massa-34
4. Kubica-32
5. Heidfeld-20
6. Kovalainen-15

Campeonato de constructores Top 6
1. Ferrari-69
2. McLaren-Mercedes-53
3. BMW-Sauber-52
4. Williams-Toyota-15
5. Red Bull-Renault-15
6. Toyota-9