Las nomenclaturas de BMW pueden resultar desconcertantes para algunos, pero en pocas palabras, las denominaciones desiguales representan los modelos regulares y los modelos pares representan los modelos más deportivos y, hasta cierto punto, los de estilo de vida. El M240i entra, naturalmente, en esta última categoría. Siguiendo con el tema del estilo de vida, decidimos dirigirnos a una de las metrópolis menos propicias para los automóviles del mundo: la ciudad de Nueva York.
Aunque ciertamente disfrutamos paseando por el ostentoso Greenwich Village y Williamsburg, nos interesa más un tema totalmente diferente; uno que incluye el río Hudson. En 1939, la revista Life describió el río Hudson como «el Rin de Estados Unidos», y el pueblo lenape lo llamó «río que fluye en dos direcciones». La combinación de la filiación europea además de la aparente conjunción con la serie 2 es una coincidencia demasiado grande como para ignorarla. Para evaluar las ambiciones bilaterales del M240i, decidimos hacer un viaje por carretera. Cambiemos a Alta Velocidad y dirijámonos a la fuente del Hudson.
En cuanto a la apariencia, el BMW M240i es la encarnación de la ocultación de la moda. Encaja en cualquier lugar con su elegante silueta y su bello estilo, a la vez que consigue acentuar su pedigrí de rendimiento. Las dos puntas de escape insinúan el seis cilindros en línea que hay bajo el capó y las tomas de aire delanteras destacan el calibre al que pertenece el coche. No es un coche M en toda regla, como el M2, pero no se limita a ser «sólo» un BMW corriente; es el 432 de Park Avenue con el One World Trade Center. Como se puede imaginar, todos estos indicios de rendimiento son tan difíciles de detectar para el ojo inexperto como los conductores pasivos en Manhattan, pero, por desgracia, si se busca, se encuentra.
Tras recoger el coche en Nueva Jersey, nos dirigimos a Poughkeepsie. Poughkeepsie es conocida como «la ciudad reina del Hudson» y se encuentra a medio camino del río hacia Albany. A pesar de su glamuroso apodo, es una ciudad con mucho encanto, y el coche sólo cabe por dos factores. Uno es que allí se encuentra el Marist College, un colegio privado plagado de coches de la misma competencia, y dos es la presencia de algunos puentes significativos que simbolizan cómo el M240i salva la distancia entre un BMW corriente y un coche M puro y duro. 80 millas de Parkway desde la ciudad de Nueva York es una prueba ideal de las aspiraciones de larga distancia y, a causa de la serpiente de asfalto que sigue el paisaje, también de las capacidades dinámicas de alta velocidad.
La cuestión más destacada radica en la mencionada ambición deportiva del coche. A pesar de la insignia M, no se trata en absoluto de un piloto de carreras. Sin embargo, el hecho de que el Estado de Nueva York pavimente sus carreteras con dinamita significa que los baches del tamaño de piscinas olímpicas son omnipresentes. A pesar de que nuestro coche de pruebas no llevaba las llantas más grandes, le costó mucho trabajo esquivar todos los baches y cráteres. Sin embargo, en aquellos tramos limitados en los que la carretera no recordaba al Gran Cañón, sino a Austria, y en los que la autopista serpenteaba entre árboles y colinas otoñales, el compromiso con el confort demostró su utilidad.
El aspecto más distintivo del BMW M240i es, sin duda, el motor. El seis cilindros rectos tiene una entrega de potencia más lineal que un gráfico de líneas y emite una melodía digna de Broadway. Te insta a superar los límites de lo que es adecuado en las carreteras públicas y, francamente, es bastante fácil dejarse arrastrar por el puro placer que ofrece. Después de todo, ¿cuántos coches de este tamaño pueden presumir de tener seis cilindros? Después de Poughkeepsie, pusimos la vista en Albany, donde comienza el Rin americano. Es la capital del estado de Nueva York y tiene una rica historia, como es el caso de BMW. En el sentido de que Albany fue una de las últimas grandes ciudades, el M240i es probablemente uno de los últimos coches orientados a los entusiastas; su único objetivo es poner una sonrisa en la cara mientras ayuda en las tareas diarias.
Albany ha pasado de ser una de las grandes ciudades del mundo -fue una de las primeras con electricidad, alcantarillado y un aeropuerto comercial- a estar tan desierta como una tienda de Blockbuster. Del mismo modo, en el futuro no habrá espacio para los automóviles de seis cilindros de tracción trasera para los entusiastas. El Hudson muestra lo que una vez fue, pero como consecuencia de la subcontratación y demás, no queda mucho. En esencia, llama la atención sobre los inconvenientes de la innovación y el desarrollo. Al igual que Jay Leno, creo que los coches de los entusiastas de hoy serán los caballos de mañana. Es decir, que coches como el BMW M240i serán adquiridos únicamente por verdaderos aficionados, mientras que el hombre común se desplazará con vehículos autónomos.
Conducir a lo largo del Hudson desde la ciudad de Nueva York hasta Albany es, de hecho, una metáfora de la industria del automóvil; la ciudad de Nueva York es un lugar ideal para los vehículos autónomos, mientras que las calles vacías de Albany fomentan lo contrario. Como ya se ha mencionado, el BMW M240i tiende un puente entre un BMW normal y una experiencia M pura y dura; es lo mejor de ambos mundos. El coche se siente ciertamente como en casa en el Estado de Nueva York, donde la experiencia de conducción es ligeramente europea, para deleite de nuestros coches de prueba (y nuestro). El Rin americano es sin duda un apelativo adecuado, y el BMW M240i es un compañero encantador. Te deja con una sensación agridulce pero sin anhelar más. El BMW M240i, uno de los últimos homenajes.
Artículo de High-Velocity.co
