¿Qué es el fallo P0301? Es el fallo de encendido del tubo número uno. El diagnóstico podría aplicarse para fallas OBD2 P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308. El último número es el tubo que falla.
¿Por qué sucede?
1- Inconvenientes de dirección
Fíjate en los neumáticos delanteros del BMW que andas a puntito de obtener. ¿El desgaste es dispar en el par? Si este es la situacion, la causa mucho más posible es un inconveniente con un mecanismo de dirección imperfecto, que se conoce que desvía las ruedas delanteras.
Además de esto, a lo largo del periodo entre junio de 2007 y diciembre de 2011, se retiraron del mercado múltiples vehículos en los que el módulo de control que viene dentro no cumplía con las informaciones y podía desconectar la dirección asistida.
5- Inconvenientes de aceite
El desarrollo de cambio de aceite en los automóviles E90, e inclusive el 328i, es una labor realmente simple que se administra a través de una trampilla para la substitución de aceite que transporta el BMW compañía ha desarrollado en la parte de abajo de este vehículo. Para hacer este trámite es requisito reservar una hora de tu tiempo y tener ciertas herramientas a la mano. Consiga mucho más información: De qué manera sustituir el aceite en un BMW 328i.
El BMW 328i es una parte de la generación de la Serie 3.
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Fue con la llegada al mercado del E90 que BMW incorporó el control electrónico y el nivel de aceite del motor a la PC de dentro. Puede conseguir mucho más información aquí: De qué manera contrastar el nivel de aceite en un BMW 328i.
Llantas gastadas
Ciertos modelos de 2009 tenían defectos de factoría en las llantas. Esto hace pinchazos en escaso tiempo. Si compra un BMW utilizado, asegúrese de que las ruedas estén en estupendas condiciones, en caso contrario deberá reemplazarlas.
Ciertos modelos de BMW tienen un calentamiento elevado del motor, preste atención a la luz amarilla Check Engine. Podría ser el sensor de oxígeno, el inyector de comburente, el convertidor catalítico o las bujías.
Sacudidas al conducir
Si los inyectores están gastados u obstruidos, percibiremos que el vehículo da tirones mientras que conduce, o aun se detiene. Además de esto, percibiremos el característico fragancia a comburente sin abrasar.
En el momento en que el origen del fallo de los inyectores esté relacionado con entre los elementos del sistema pues quedó de forma permanente abierto, observaremos que el tubo de escape expulsa humo negro y que las bujías están mojadas.
