La cadena de distribución es la responsable de llevar a cabo girar los árboles de levas que abren y cierran las válvulas de admisión y escape de los tubos. Esta cadena es movida por el cigüeñal, que da un giro adjuntado con los pistones.
En los motores con interferencia (que hoy día es la mayor parte), en el momento en que el tubo está en la parte de arriba, las válvulas deben estar totalmente hacia arriba (cerradas) en caso contrario, el pistón y las válvulas chocarían.
Qué sucede en el momento en que se estropea el amortiguador
Por ser una sección sensible y también indispensable para el buen desempeño del vehículo, es requisito que prestes atención a todas y cada una de las señales que manda tu vehículo al respeto para lograr arreglar la falta a la mayor brevedad y eludir que se transforme en un mal mayor.
Un montaje inapropiado puede ocasionar la deformación o rotura de la polea.
La polea del cigüeñal es una sección fundamental de los sistemas de transmisión del motor y está sosten a enormes sacrificios. Hay que tener bastante precaución en el montaje de la polea, en tanto que un montaje incorrecto puede ocasionar la deformación o rotura de la polea, lo que frecuentemente se traduce en averías o fallos mucho más graves del motor. Entre los errores de polea más frecuentes derivados de un montaje incorrecto están estos 4:
- Apriete incorrecto al montar la polea. Las secuelas son decoloración o calentamiento elevado en el área de montaje, un exterior desfigurado o la existencia de material abrasivo en el área de instalación.
- Rotura del buje. Si está que el cubo está dividido, puede deberse al empleo incorrecto de la herramienta de montaje, al par de torsión incorrecto de los pernos o a la asimetría del soporte del cojinete.
com/wp-content/uploads/2023/02/turbine-aircraft-motor-rotor-40024.jpeg» title=»Problemas Dumper Bmw Serie 1″ alt=»engine»> - Abrasiones o restos de la correa en la ranura. Las causas probables son una tensión excesiva de la correa, el mal desempeño de otros elementos o el contacto de la goma con el cigüeñal.
El embrague
Con independencia de la marca a la que se realice referencia, el embrague se encuentra dentro de los elementos de nuestro vehículo que tiende a enseñar un mayor desgaste. Lo frecuente es que pasados los cien.000 km, si no ha fallado antes, comience a padecer sus primeros inconvenientes.
En un caso así su verificación es considerablemente más simple. Es suficiente con arrancar el vehículo y mudar de marcha para revisar que no derrapa. En la situacion de los automáticos, este género de fallo es menos recurrente. Pero, en estas situaciones, los inconvenientes acostumbran a venir de la caja de cambios. Especialmente cuando tienen varios km y no se le hizo ningún género de cuidado.
