La segunda generación del BMW Série 1 optimización ciertos puntos del primer modelo, siendo el más destacable confort que se puede sentir dentro el que mucho más resalta. Isso tiene sus gastos, pero no generalmente, en tanto que el producto de esta generación es preferible que el previo.
Conclusión
Su BMW Serie 1 que no comienza puede deberse a múltiples cosas, como una batería enclenque, bujías deficientes, mala presión de comburente, un mal motor de arranque, e inclusive el tiempo frío. Debe comprobar su automóvil a la mayor brevedad, hallar el inconveniente y solventarlo antes que se generen mucho más daños en el vehículo. No dude en soliciar la asistencia de un mecánico si no puede llevar a cabo las reparaciones urgentes o los remplazos usted mismo.
Si tu BMW Serie 1 tiene energía pero no comienza, el culpable puede ser una batería medianamente descargada. Entonces, la primera cosa que debe llevar a cabo es cargar la batería. Pero otras cosas tienen la posibilidad de estar ocasionando este inconveniente, como un mal motor de arranque, sin chispa o sin presión de comburente, o un motor dañado. Debe comprobar su automóvil para advertir con precisión el inconveniente.
Falla del eje de transmisión
El Serie 1 es un vehículo de tracción posterior, con un eje de transmisión que trasfiere capacidad del motor en la parte frontal del vehículo a las llantas traseras. La falla de una unión de adelante puede necesitar la instalación de una exclusiva unión. En un caso así, posiblemente se requiera un remplazo.
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Hubo 2 retiros del mercado el año pasado relacionados con el sistema de dirección asistida. El primero sucede en una pequeña proporción de ejemplos y es provocado por una falla de la ECU de la dirección asistida. Esto puede ofrecerle dirección asistida intermitente. El segundo sucede como producto de la falla de un ingrediente y puede necesitar el remplazo de la columna de dirección.
Qué motores están damnificados
Las primeras entidades, producidas entre 2007 y 2009, son las mucho más dispuestas a fallar. BMW efectuó actualizaciones en el motor en 2009 que no solucionaron el inconveniente completamente. Si bien las entidades fabricadas tras 2011 ahora habrían de estar exentas, asimismo tienen la posibilidad de fallar y, según múltiples testimonios en esta publicación, lo hacen. Hay que tomar en consideración que los motores N47 prosiguen en el mercado, y no solo en BMW y MINI, asimismo se usan en múltiples modelos modernos de Toyota (de 2014 a 2018): Auris, Avensis, Verso y RAV4.
Ya que la cadena de distribución en los motores N47 no necesita cuidado, obviamente da igual qué mecánico la haya mantenido, se piensa que jamás debió tocarse allí. No obstante, si no se han respetado los intervalos oficiales de cuidado, ver cambios de aceite y filtros, o no se ha usado el aceite sugerido o afín, el inconveniente puede mostrarse aun antes por un defecto de lubricación, y BMW se lavará las manos.
3- Inconvenientes con los frenos
Si el BMW Serie 1 que ve fue fabricado a lo largo de marzo de 2006, entonces podría tener un inconveniente con una junta en el sistema de frenos, lo que significa los frenos no van a funcionar a su máximo nivel de eficacia.
Asegúrese de evaluar un trámite de parada de urgencia con cualquier automóvil que quiera obtener desde este periodo y compruebe que se detenga con una distancia de frenado habitual.
