En
2007
comenzó
la
novedosa
generación
de
motores
diésel
de
4
tubos
de
BMW,
el
N47,
producido
en
2
cilindradas:
1.6
(N47D16)
y
2.0
(N47D20).
Reemplazó
la
generación
M47
depreciada
con
varias
creaciones
técnicas
y
todavía
está
en
producción
hasta
el
momento
en
que
se
sustituya
completamente
por
el
B37
/
B47
de
composición
modular.
El
bloque
motor
del
N47
está
fabricado
en
aluminio
con
recubrimientos
de
hierro,
lo
que
disminuye
sensiblemente
su
peso.
Asimismo
tiene
una
relación
de
compresión
claramente
mucho
más
baja,
16,5:1
como
norma
establecida.
Tiene
un
turbocompresor
de
geometría
variable,
si
bien
hay
una
versión
secuencial
biturbo
que
comenzó
en
el
123d
y
rompió
la
barrera
de
los
cien
CV/litro
en
un
diésel
de
producción
en
serie.
Bujías
o
bobinas
de
encendido
Fotografía
de
Pixabay
En
el
momento
en
que
el
BMW
Serie
1
por
el
momento
no
comienza,
asimismo
tienes
que
ver
las
bujías
y
las
bobinas
de
encendido.
Esto
le
puede
pasar
a
alguno,
y
no
es
el
objetivo
de
todo
el
mundo,
es
solo
un
inconveniente
desepcionante.
2-
Falla
del
turbocompresor
Esté
atento
a
la
cantidad
excesiva
de
humo
que
sale
del
motor
al
apresurar
en
el
momento
en
que
lleve
este
BMW
para
una
prueba
de
manejo.
Los
inconvenientes
populares
con
el
turbocompresor
son
la
fuente
posible
de
este
inconveniente,
que
es
predispuesto
a
fallar
y
va
a
deber
sustituirse.
Si
el
BMW
Serie
1
que
ve
se
fabricó
a
lo
largo
de
marzo
de
2006,
entonces
podría
tener
un
inconveniente
con
una
junta
en
el
sistema
de
frenos,
lo
que
quiere
decir
que
los
frenos
no
van
a
funcionar
con
la
máxima
eficacia.
.
Calado
del
motor
Otro
inconveniente
común
que
experimentan
los
dueños
de
BMW
118d
es
el
calado
del
motor.
La
parada
del
motor
no
es
118d
consecuencia
de
un
inconveniente
eléctrico.
Comunmente
pasa
en
el
momento
en
que
el
coche
está
en
movimiento
y
las
luces
ajenas
están
apagadas.
Los
especialistas
de
BMW
descubrirán
que
falta
un
cable
que
provee
energía
a
la
caja
de
distribución
de
energía
en
el
compartimiento
del
motor.
Por
ende,
antes
de
abonar
por
su
BMW
118d,
inspeccione
y
asegúrese
de
que
el
cable
de
nutrición
esté
en
estupendas
condiciones.
Calado
del
motor
Otro
inconveniente
común
experimentado
por
los
dueños
de
BMW
118d
es
el
calado
del
motor.
La
parada
del
motor
en
el
118d
es
el
resultado
de
un
inconveniente
eléctrico.
Decir
solo
en
el
momento
en
que
el
coche
está
en
movimiento
y
se
ve
severo
si
no
es
de
este
modo.
El
técnico
de
BMW
descubrió
que
un
cable
que
nutre
el
interruptor
de
distribución
de
energía
tiene
un
fallo
en
el
compartimiento
del
motor.
En
consecuencia,
primero
pague
el
BMW
118d,
inspecciónelo
y
asegúrese
de
que
el
cable
que
fornisce
la
nutrición
esté
en
estupendas
condiciones.
