Las primeras unidades del BMW M2 están empezando a aparecer en los concesionarios europeos. Aunque el lanzamiento al mercado estaba previsto para abril de 2016, algunos afortunados propietarios podrían conseguir una fecha de producción más temprana. El vídeo que se muestra a continuación nos permite ver de cerca el motor del M2 con un arranque en frío, subiendo de vueltas y llevándolo a velocidades de Autobahn. A primera vista, se puede notar el profundo gruñido del sistema de escape del M2 que lo acerca, si no lo iguala, a algunos populares escapes del mercado de accesorios de Akrapovic y Eisenmann.
BMW parece haber aprendido algo del M235i y el nuevo escape del M2 viene con un sistema especial de aletas. Los tradicionales tubos de escape dobles siguen estando presentes -una clara señal de que se trata de un coche M- con un flap controlado eléctricamente que proporciona la distintiva banda sonora del motor BMW M en toda la gama de revoluciones sin llevar los niveles de volumen a sus límites estipulados.
Además, los conductores pueden utilizar el interruptor del Driving Experience Control para seleccionar un modo de conducción y un sonido preconfigurado que lo acompañe.
Pero si todavía no está satisfecho con la configuración de serie, BMW también ofrecerá -en el lanzamiento al mercado- su propio sistema de escape M Performance. El escape de acero inoxidable ofrecerá la posibilidad de elegir entre puntas de fibra de carbono y puntas de titanio. Las puntas también serán intercambiables entre los sistemas de escape M3 y M4. No habrá ganancias de potencia con un escape axle-back porque el motor turboalimentado compensará para crear la misma cantidad de par.
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