Algunos dicen que The Stig es el hombre más rápido del mundo, así como que sólo conoce dos datos sobre los patos y ambos son erróneos. Pero uno de los hombres detrás del casco, Ben Collins, que era conocido como The Stig ha conducido el nuevo BMW M2 y ha dado su opinión sobre el nuevo bávaro.
Si alguna vez has visto Top Gear, sabrás que Ben Collins sabe conducir y es uno de los mejores pilotos del mundo en estos momentos. Así que su opinión siempre va a ser buena y digna de valorar. Cuando sale a conducir el M2 por primera vez, Collins afirma casi inmediatamente que le recuerda al E92 M3 de hace unos años. Eso es un gran elogio, ya que afirma que ese coche recuerda a los días de apogeo de BMW en los años 80 y 90. También afirma que se siente tan analógico y tan plantado como ese coche, sintiéndose «vivo en sus dedos».
Una cosa que menciona Collins y que me parece muy importante es que el eje trasero se siente muy vivo y proporciona una respuesta instantánea a la potencia. Esta es una parte muy importante de un coche M y algo que creo que se ha perdido un poco con los BMW modernos. Tener la capacidad de sentir una respuesta instantánea en las ruedas desde tu pie derecho da una sensación de confianza y comprensión sobre lo que el coche está haciendo y lo que va a hacer, por lo que el coche siempre se siente alerta pero nunca peligroso». También afirma que el M2 no se ha quedado estancado por el agarre, algo de lo que parecen adolecer todos los coches modernos de altas prestaciones. Los fabricantes de automóviles buscan cifras de rendimiento y tiempos de vuelta cada vez más rápidos, de modo que acumulan tanto agarre que dejan de ser divertidos. Este eje trasero se siente vivo y sensible porque no tiene montañas de agarre.
Todo esto parece hacer que el M2 sea más juguetón, más vivo en las manos y más agradable de conducir. Es muy refrescante oír hablar de un BMW que no se centra sólo en las cifras de potencia, sino más bien en las sensaciones de conducción. El nuevo BMW M2 tiene más que ver con una sonrisa en la cara que con el dominio de los números y la hoja de especificaciones. Al hablar con el director de producto del M2 en BMW recientemente, me dijeron que BMW no quería hacer del M2 un coche elegante, como el M3 o el M4, por lo que no tiene un techo de fibra de carbono o frenos de fibra de carbono. BMW sólo quería hacer de él un coche divertido, uno que sus propietarios quisieran conducir y olvidarse de cuántas décimas de segundo es más rápido o más lento que cualquier otro.
Hemos tenido poco tiempo en el asiento del BMW M2 y no podemos esperar a tener más para ver cómo se compara con algunos de los grandes BMW del pasado.
No te pierdas:
