Apenas unos meses después de que BMW lanzara el nuevo Z4 roadster, empezaron a surgir rumores sobre su desaparición tras esta nueva generación. Fue bastante abrupto oír hablar de la eventual desaparición del Z4 tan poco tiempo después de su nacimiento. A pesar de haber promocionado el nuevo Z4 durante años, y de haber hablado de su relación con Toyota, no es del todo irreal que los bávaros lo eliminen tan sólo unos años después de su lanzamiento. Y se debe enteramente al mercado.
Los entusiastas de los coches aman los roadsters deportivos. Pregunte a cualquier entusiasta del automóvil cuál es el mejor coche para conducir por debajo de los 30.000 dólares y la respuesta será casi unánime: el Mazda MX-5. Los roadster pequeños y deportivos son increíblemente divertidos de conducir y muy emocionantes de poseer. Es increíble saber que tienes un pequeño roadster con techo abatible en el garaje esperando el domingo por la mañana.
Sin embargo, fuera de ese grupo de entusiastas, el pequeño roadster es, como mínimo, impopular. Los clientes ya no compran roadsters, independientemente de lo buenos que sean para conducir. Así que la mayoría de las marcas premium y las marcas de coches deportivos se están retirando del mercado de los roadster, porque ya no es rentable. Así que coches como el Audi TT, el Mercedes-Benz SLC y el BMW Z4 están mirando hacia abajo. Creo que sólo dos roadster están a salvo: el Mazda MX-5 y el Porsche Boxster.
Sin embargo, creo que la electrificación podría terminar salvando al roadster y todo lo que se necesita es que una marca haga uno. Un roadster con tracción trasera, totalmente eléctrico y con techo abatible es un concepto muy emocionante y creo que si los clientes lo experimentan, quedarán enganchados.
Digo esto porque, el año pasado, conduje el BMW i8 Roadster. Por muy pequeña que sea su autonomía eléctrica, ofrece la posibilidad de conducir completamente con energía eléctrica con la capota bajada. Hacerlo es una experiencia encantadora, realmente lo es. No sé muy bien qué es lo que tiene conducir el i8 Roadster con la capota bajada en modo EV, pero me encantó. Especialmente a primera hora de la mañana, cuando las carreteras están tranquilas y el sol acaba de salir. Hay algo en la ausencia de cualquier tipo de ruido del motor, pero que tiene un poco de fuerza, con la capota bajada y el viento en la cara, que es muy adictivo.
Uno pensaría que sería lo contrario, que sin una seductora nota de motor/escape llenando tus oídos sin un techo que se interponga, que un roadster eléctrico sería aburrido. Pero no lo es. Es muy divertido. Y sólo puedo imaginar que sería aún mejor en un coche más pequeño y deportivo.
Así que si un solo fabricante de automóviles hace un roadster eléctrico en el futuro, no sólo los clientes podrían tomar nota, sino también otras marcas. Y esperamos que así sea, porque los descapotables pequeños y deportivos son una pasada y queremos más. Sobre todo si son eléctricos.
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