Los BMW son vehículos caros, esto no es un secreto. A menudo demasiado caros, si usted como yo. Sin embargo, sus costes se justifican por la gran experiencia de conducción que proporcionan… en su mayoría. Pero no todo el mundo puede permitirse un BMW nuevo, debido a sus altos precios. Así que muchas veces, los clientes miran a la sección de BMW Certified Pre-Owned (CPO) del lote. Estos BMW CPO permiten a los clientes obtener un BMW ligeramente usado por mucho menos dinero que uno nuevo y aún así viene con una garantía. Entonces, ¿podría ser un BMW CPO para usted? Bueno, echemos un vistazo a cómo funciona.
Cuando la gente compra un BMW, casi siempre lo alquilan. Esto significa que dichos arrendatarios devolverán su BMW después de sólo un par de años y se pondrán en un coche nuevo, en su mayor parte. Estos coches devueltos, al tener pocos kilómetros y unos registros de servicio inmaculados gracias a que han sido alquilados, cumplen los requisitos para ser revendidos como coches CPO.
Para que un vehículo pueda acogerse al programa CPO, debe tener menos de 100.000 kilómetros, no tener más de cuatro años y ser inspeccionado exhaustivamente por un concesionario BMW certificado. Si se cumplen todos estos requisitos, el coche se revende como un BMW CPO con una garantía adicional, además de la garantía original de coche nuevo de BMW.
Ahora, hay dos niveles, por así decirlo, de coches CPO de BMW. Está el BMW CPO estándar, que tiene que cumplir con los requisitos antes mencionados y obtiene una garantía adicional de dos años, o hasta 50.000 millas. Si usted está bien con un coche un poco más viejo que tiene casi 60.000 millas en él, estos son para usted. Suelen tener grandes descuentos y son lo suficientemente nuevos como para ofrecer la mayoría de las últimas tecnologías y prestaciones de BMW. Además, dejas que otro asuma el golpe de la depreciación por ti.
El siguiente nivel del programa CPO de BMW se llama Certified Pre-Owned Elite. Para alcanzar el nivel Elite, los BMW deben tener menos de 15.000 millas y BMW añade una garantía de un año/25.000 millas además de la garantía original. Esto es básicamente como comprar un BMW nuevo, sólo que uno que ya ha perjudicado a alguien con la depreciación y le cuesta menos que uno nuevo. Estos coches «Elite» son un poco más de dinero que el estándar de BMW CPO, siendo que son más nuevos con menos millas, pero más cerca de ser un coche nuevo.
El único factor realmente importante que los compradores deben tener en cuenta en un BMW CPO son los neumáticos. Típicamente, los BMWs modernos vienen con run-flats, el tan denostado neumático duro como una roca que permite 50 millas de conducción después de un pinchazo. Aunque estos neumáticos pueden ser increíblemente prácticos, son incómodos, ruidosos y caros. Además, no están cubiertos por el plan de mantenimiento de BMW, por lo que el coche CPO que está comprando no habría tenido sus neumáticos reemplazados y exigen una revisión. Si están mal, son caros de sustituir y no hay muchos talleres que los lleven. Si los compras en el concesionario, puede que tengas que renunciar a tu primogénito o a un riñón, por lo que no se aconseja.
En general, el programa BMW Certified Pre-Owned puede ser increíblemente útil y hacer que los clientes tengan un BMW más nuevo a un coste mucho menor que uno nuevo. Personalmente, soy un gran fan del programa CPO, porque dejas que otra persona asuma el golpe de la depreciación, que por lo general ni siquiera les afecta porque probablemente fue alquilado, y te metes en un coche muy nuevo por mucho menos que nuevo. Si te parece algo que te interesa, echa un vistazo a la sección de CPO de BMW.
Fuente: USANews
No te pierdas:
¿Podría BMW estar trabajando en un i2 sin fibra de carbono y por debajo de los 30.000 euros?
¿Podría BMW volver a Le Mans con energía de hidrógeno?