¿Podría BMW utilizar el hidrógeno para cargar sus coches eléctricos?

Los coches eléctricos son geniales. Seamos realistas por un momento y no seamos fanáticos de la gasolina. La idea de un coche que funcione exclusivamente con electricidad, tenga la misma autonomía que un coche de gasolina o diésel y tenga un rendimiento igual o mejor es fantástica. No sólo es un medio de transporte más eficiente, sino que es más limpio para el medio ambiente. Sin embargo, si la infraestructura no cambia, vamos a llegar a un punto con los coches eléctricos en el que la energía que utilizamos para cargarlos ya no es limpia. A medida que las ventas de VE crecen y crecen y crecen, la necesidad de electricidad derivada de combustibles fósiles aumenta. Por eso, algunas empresas están desarrollando formas de crear más electricidad limpia y una de ellas, con sede en el Reino Unido, utiliza el hidrógeno.

AFC Energy tiene su sede en el Reino Unido y ha estado trabajando en un proyecto llamado CH2ARGE. La idea es utilizar pilas de combustible de hidrógeno para cargar los coches eléctricos. Así, permite que ambas tecnologías de combustibles alternativos trabajen juntas para lograr un futuro más limpio.

Según AFC Energy, «…el gobierno del Reino Unido ha declarado que el 50% de las ventas de coches nuevos serán vehículos eléctricos para 2030, lo que supondrá la circulación de nueve millones de vehículos eléctricos. Para 2040, se prevé que el 100% de las ventas de coches nuevos sean VE, lo que supondrá que la totalidad del parque automovilístico del Reino Unido, de 36 millones de coches, se convierta en VE».

AFC afirma que la Red Nacional del Reino Unido estima que será necesario un aumento de 8 gigavatios para satisfacer las necesidades de los coches eléctricos para esa fecha. «Si uno de cada 10 vehículos eléctricos se recarga simultáneamente, la futura flota de 36 millones de coches del Reino Unido tendría un pico de demanda de 25. 7 GW sobre la base de una batería media de VE de 57 kWh. Este pico máximo de demanda equivale aproximadamente a la mitad de las necesidades generacionales actuales del Reino Unido y es el equivalente a 7,9 nuevas centrales nucleares o 17.100 aerogeneradores».

En el Reino Unido hay empresas que trabajan en el hidrógeno renovable «power-to-gas», que consiste en utilizar la energía eólica o solar para separar el hidrógeno del agua. Este hidrógeno renovable podría utilizarse como complemento de la energía renovable para cargar los coches eléctricos. «La pila de combustible de AFC Energy puede desplegarse como parte de un esquema de «batería de hidrógeno». Cuando la demanda de la red es baja, el exceso de energía generada a partir de fuentes renovables, como la eólica o la solar, puede desviarse a un electrolizador de agua para generar hidrógeno. El hidrógeno producido puede entonces almacenarse y liberarse de forma óptima a nuestras pilas de combustible en los periodos de máxima demanda (con tarifas más altas), para apoyar las necesidades de energía de la red, cuando sea necesario», dijo AFC.

El primer coche que AFC Energy utilizó para probar este sistema de carga basado en el hidrógeno fue un BMW i8 y la marca ha estado trabajando con los coches de la División BMW i. Así que esto podría poner fin al largo debate sobre qué ruta de combustible alternativo debería seguir BMW: eléctrica o híbrida. La respuesta es ambos.

Fuente: Clean Technica

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