Pirelli P Zero All Season Plus

El año pasado, después de mi 2008 BMW 135i fue destrozado por un 135i que se nombrará más tarde (cuarto trasero derecho sacado por un conductor sin seguro), encontré el reemplazo – un 2013 BMW 135i, N55 seis con 6MT y casi todas las campanas y silbatos adicionales. El único problema fue pasar de un conjunto de neumáticos Michelin Pilot Sport A/S 3 en el ’08 135i a los Bridgestone RE050 en el CPO 2013 135i. Hombre, yo desprecio la primera generación de run-flats. Las nuevas generaciones están mejorando, pero…

Así que después de ejecutar el RE050s trasera fuera de la banda de rodadura que era obviamente el momento de reemplazarlos (Capitán Obviamente que es – que estaban recibiendo sólo un poco hinky en el mojado). A lo largo de los años he favorecido los productos de Michelin. Me encanta el tacto de la dirección que devuelven casi todos los Pilot Sport que he conducido. Son realmente muy buenos. Y después de haber corrido Michelin Pilot Sport A / S 3s en el anterior 1er mi inclinación inicial era volver a ellos cuando la sustitución de la OEM run-flats.

Pero ¡espera! Antes de comprar un nuevo juego de neumáticos, ¿por qué no pasar un poco de tiempo cavando alrededor de TireRack sitio web dandy práctica y comprobar los neumáticos de alto rendimiento para todas las estaciones. Pero, ¡espera! Los neumáticos para todas las estaciones no son neumáticos de temporada, ¿verdad? Ya no. Por ejemplo, los neumáticos Michelin Pilot Sport A/S 3+ superan a los RE050 de serie en casi todas las categorías de rendimiento. Los neumáticos de temporada han mejorado sustancialmente en los últimos dos años.

Me fijé algunos objetivos sobre cómo quería que funcionara el nuevo coche: tenía que ser ágil, cómodo y rápido. Los neumáticos, en particular el ruido, la vibración y la dureza, aportados por los neumáticos, pueden tener un gran impacto en la comodidad percibida en un coche. Los RE050 eran incómodos, los Pilot Sport A/S 3 eran mejores, pero TireRack introdujo otra posibilidad, los Pirelli P Zero All Season Plus.

Hace unos años, al pedir un juego de neumáticos en TireRack, pregunté si las calificaciones subjetivas de las pruebas de neumáticos podían compararse entre sí (por ejemplo, ¿podría compararse una prueba de números subjetivos de «gran turismo para todas las estaciones» con los de «rendimiento extremo de verano») y la respuesta fue que sí, que las calificaciones subjetivas podían – parece que hay una línea de base para evaluar el rendimiento subjetivo de los neumáticos a disposición de TireRack. Pero, y lo que es más importante, las cifras objetivas -patín, frenada, slalom y tiempos de vuelta- pueden compararse entre tipos de neumáticos.

Y en el pasado reciente el rendimiento de los neumáticos para todas las estaciones ha mejorado, de forma espectacular. Cuando empecé a buscar neumáticos de repuesto, fijé los RE050 como referencia y tanto los Michelin Pilot Sport A/S 3+ como los Pirelli P Zero All Season Plus son superiores a los RE050 en casi todas las categorías objetivas y en la mayoría de las subjetivas. Se trata de neumáticos para todas las estaciones que se comparan con un neumático de verano bien considerado.

La comparación en TireRack de los Michelin Pilot Sport A/S 3+, los Pirelli P Zero All Season Plus y los Continental ExtremeContact DWS 06 fue el punto de partida. El Continental era un neumático en el que había estado interesado, como un tercer juego – los neumáticos ‘tweener’ para cuando todavía era demasiado frío para reemplazar los neumáticos de invierno dedicados con los veranos y todavía había un potencial de lluvia helada o incluso nieve ligera. Pero no podía vivir con sus compromisos durante tres temporadas. (Y todavía voy a correr los neumáticos de invierno dedicado desde mediados de diciembre hasta mediados de marzo).

Pero los Continentals no habrían sido una buena elección dadas mis prioridades. Quiero una sensación de dirección y manejo decente, un buen rendimiento en tiempo frío y húmedo (ya que nuestros planes son viajar por los EE.UU. entre el Día del Trabajo y el Día de los Caídos, con tiempo libre en pleno invierno), y unas características NVH excepcionales. Los Pilot Sport A/S 3+ habrían sido mejores que los RE050 en todas las categorías, pero sus características en mojado y NVH estaban justo por detrás de los Pirelli P Zero All Season Plus (aunque el rendimiento en seco de los neumáticos Michelin y el tacto de la dirección son mejores). Así que, sabiendo que buscaba confort además de agilidad, decidí apostar por los Pirelli.

El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos P Zero All Season Plus grita «¡¡¡CAMRY!!!». Sí, no tiene el buen aspecto de los Michelin Pilot Sport A/S 3+, o de cualquier otro neumático de verano de alto rendimiento. Pero se trata de neumáticos con clasificación de velocidad Y, mientras que la mayoría de los conductores de Camry (conozco una notable excepción) podrían sobrevivir con neumáticos con clasificación de velocidad Q y estos mismos conductores de Camry jadean cada vez que el lector de noticias de la televisión local balbucea sin aliento «¡¡y las velocidades alcanzaron casi 100 MPH durante la persecución!!».

Pero un examen más detallado del dibujo de la banda de rodadura muestra cómo Pirelli logró la reducción del ruido. Los bloques de la banda de rodadura están compuestos por secciones de diferente anchura. Estas secciones tienen una distribución intencionadamente aleatoria alrededor de la circunferencia del neumático que mitiga el ruido creado por tener una distribución simétrica.

¿Funciona? Sí, claro que sí. Los neumáticos P Zero All Season Plus son increíblemente silenciosos. Ahora escucho la maravillosa nota del escape (un subproducto de la instalación del BMW Performance Power Kit, el «rápido» en el ágil, cómodo y rápido) en lugar de un gruñido constante de los neumáticos. Además, el uso de un flanco estándar (en lugar de la variedad run-flat rígida) permite que el neumático absorba las pequeñas imperfecciones de la carretera en lugar de transmitir el impacto a la suspensión. Pirelli ha dado en el clavo con el confort.

Los neumáticos P Zero All Season Plus responden inmediatamente a la dirección, aunque el tacto de la dirección no es ni de lejos tan agradable como el de los neumáticos Michelin Pilot Sport A/S 3+. Pero prometen una mejor tracción sobre mojado que la mayoría de los neumáticos disponibles. La lluvia breve y no severa en la que he conducido con estos neumáticos ha sido libre de problemas.

Los neumáticos tuvieron que ser comprados en un ancho superior, el 135i normalmente toma un montaje escalonado de 215/40R18 delante y 245/35R18 detrás. Los Pirelli P Zero All Season Plus no están disponibles en esa medida. Así que se instalaron 225/40R18 delante y 255/35R18 detrás. Se ajustan a las llantas de serie que tienen las desviaciones adecuadas para garantizar una geometría de dirección correcta.

Yo no habría seleccionado los neumáticos Pirelli o Michelin para todas las estaciones si hubiera tenido la intención de hacer mi principal conducción de larga distancia en el verano, o si tenía la intención de autocross o asistir a HPDEs – que no está dentro de lo que considero el rendimiento envolvente de los neumáticos para todas las estaciones, incluso el Ultra Alto Rendimiento todas las estaciones. Pero dadas mis prioridades y la conducción que hago, creo que Pirelli me servirá bien.

No recibí ninguna contraprestación por esta reseña. Compré los neumáticos en una tienda de mi ciudad y no en TireRack].

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