BMW acelera su ritmo de electrificación. En 2021, el BMW iNEXT comenzará a producirse en Dingolfing, en una nueva línea de montaje valorada en 400 millones de euros. La planta de Dingolfing, situada en la Baja Baviera, se convertirá en un centro de producción de competencia para vehículos electrificados y autónomos a partir de 2021. A través de una inversión estimada en 400 millones de euros, el constructor alemán pretende modernizar y actualizar completamente la línea de montaje y el proceso en el mayor centro de producción europeo.
Con este gran salto, BMW podrá producir la combinación adecuada de vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y de motor de combustión interna en una sola línea de montaje en un proceso fluido y flexible.
Milan Nedeljkovic, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción, comentó el anuncio de la inversión en Dingolfing: «Gracias a nuestras flexibles estructuras de producción, nuestras plantas están perfectamente equipadas para satisfacer las más diversas necesidades del mercado. Estamos convencidos de que, en los próximos años, no habrá una sola solución en todo el mundo para todas las necesidades de movilidad de nuestros clientes. Por el contrario, esperamos ver una mezcla de diferentes tecnologías de propulsión».
El próximo modelo de la serie BMW iNEXT será el primer vehículo eléctrico de batería que se montará en la línea de producción de Dingolfing. Además de los arreglos y adaptaciones para integrar la producción de vehículos puramente eléctricos en el ciclo normal, la inversión de 400 millones de euros también prepara la planta de Dingolfing para la transición hacia vehículos altamente automatizados.
Nedeljkovic añadió además sobre el tema: «A medida que la tecnología de nuestros coches se hace más y más compleja, la capacidad de integración de sistemas se convertirá en una ventaja competitiva decisiva. Con el BMW iNEXT, nuestra sede de Dingolfing está demostrando que somos capaces de implementar las crecientes demandas de productos en una producción industrial eficiente a gran escala.»
Prácticamente todas las áreas se están preparando a toda máquina para los grandes cambios previstos en la planta de Dingolfing.La producción se interrumpió durante cuatro semanas en agosto para permitir que la planta de vehículos llevara a cabo diversas actividades de construcción y remodelación y para preparar el sitio para los nuevos modelos, con el BMW iNEXT principalmente en mente.
Hace unos meses, el taller de carrocería fue rediseñado y adaptado para el BMW iNEXT. Se están creando nuevas líneas de producción para el complejo montaje de la superficie de la carrocería y los paneles. Las instalaciones de Dingolfing se benefician de la rica experiencia en materiales ligeros y compuestos utilizados para la carrocería y el chasis de los vehículos, siendo un buen ejemplo en este tema la actual Serie 7 G11/G12.
Las líneas de montaje han sido ampliamente modificadas y mejoradas para permitir una innovadora mezcla de materiales de acero, aluminio, fibra de carbono y CFRP en la producción de vehículos.
El BMW iNEXT se beneficiará de los numerosos procesos de producción establecidos en el centro. En una de las dos naves de montaje de Dingolfing, el nuevo modelo se producirá de forma eficiente y flexible en una sola línea junto con modelos de nicho superior, como los modelos BMW Serie 5, Serie 7 y Serie 8.
Dado que se trata de un vehículo totalmente eléctrico, el iNEXT se saltará algunas de las partes convencionales de la producción, como la instalación del tren motriz de los vehículos ICE, pero acabará poniendo el acento en la instalación de la batería, por ejemplo.
La perfecta integración y la gran flexibilidad de la nueva línea de producción de Dingolfing permitirán un flujo continuo, independientemente del vehículo y sin necesidad de detener el ciclo de montaje ni de sufrir más retrasos debido a las especificidades del vehículo (BEV frente a ICE frente a híbridos enchufables).
Con la ayuda del pionero BMW iNEXT, la planta de Dingolfing se convertirá en la instalación crucial en lo que respecta a la movilidad eléctrica y autónoma. Christoph Schroeder, el recién nombrado director de la planta, destacó la importancia del iNEXT: «El BMW iNEXT es más que un nuevo modelo. Es pionera en muchas innovaciones automovilísticas clave, especialmente en la conducción autónoma. También está allanando el camino para un mayor despliegue de estas tecnologías en los próximos años. Las actuales medidas estructurales para el iNEXT también beneficiarán a otros modelos construidos en Dingolfing en el futuro.»
El mayor centro de producción europeo de BMW, situado en la Baja Baviera, es el principal lugar de nacimiento de todos los modelos, empezando por la Serie 3 y terminando por la Serie 8, la más alta de la gama. En 2018, se produjeron aquí más de 330.000 vehículos. En promedio, la planta de Dingolfing ensambla alrededor de 1.500 ejemplares de la Serie 3 , 4, 5, 6, 7 y 8 por día.
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