El año está oficialmente a punto de terminar y con él otro año de conducción de algunos grandes coches en grandes lugares. Así que hemos pensado que lo mejor es echar la vista atrás y reflexionar sobre nuestro increíble trabajo y todos los coches que lo han protagonizado. Así que vamos a hablar de los mejores coches que hemos conducido en 2019.
Horatiu
BMW M8 Competition Coupe
Este año he conducido muchos BMW nuevos, más que en cualquier otro año, pero sin duda, el BMW M8 Competition se sitúa en lo más alto del pelotón para mí. Tuve la oportunidad de rodar con el coche en el circuito de Portimao, en Portugal, y volví impresionado.
Creo que lo que realmente me impresionó no fue la ridícula cantidad de potencia, sino más bien la compostura del coche. El M8 Competition, a pesar de ser un coupé bastante grande, es todo un maestro a la hora de ocultar su tamaño y su peso, a la vez que ofrece una experiencia de conducción emocionante.
El balanceo de la carrocería es escaso o nulo, la dirección es afilada y precisa, el agarre es increíble y realmente suena bien. Y a pesar de ser un conductor de pista decente, sólo alcancé un 25 por ciento de su potencial. Una impresionante pieza de ingeniería que te costará un ojo de la cara, pero que merece la pena.
Nico
Tengo la suerte de haber conducido algunos coches realmente increíbles este último año; desde coches de prestaciones sorprendentes hasta interesantes coches del futuro. He conducido el nuevo BMW M8, el Rolls Royce Cullinan Black Badge e incluso el Audi e-tron, por nombrar solo algunos.
Pero el mejor coche para mí en 2019 fue el Mini Cooper S de 1965. Sé que he parloteado sobre este coche desde agosto, cuando lo conduje, pero no puedo evitarlo. Me causó una impresión duradera. No sólo fue una explosión de diversión en el pasado, pero el coche en sí era muy divertido de conducir.
Con mucho gusto guardaría uno en mi garaje y lo conservaría el resto de mis días, y eventualmente se lo pasaría a mi hijo. Es ese tipo de coche. También es tan diferente de la gran cantidad de supermáquinas de alta tecnología que suelo conducir y su honestidad, sencillez y pureza de corazón son lo que lo convierten en el mejor coche que he conducido en 2019.
Chuck
BMW M5 Competition 2019
Después de haber conducido el M550i en Alemania, tenía algunas expectativas bastante altas para el nuevo BMW M5 Competition 2019. El M550i es realmente más rápido que la última generación de M5. Sin embargo, el nuevo M5 viene con una patada extra y un manejo más agudo, debería significar una conducción aún más impresionante.
Además de estar en un nuevo chasis con más potencia, el mayor cambio entre las generaciones del M5 es la adición de la tracción total, una transmisión automática de 8 velocidades y la pérdida de una transmisión de doble embrague.
Me maravilla cómo el M5 Competition se encoge a tu alrededor mientras conduces y cómo BMW de alguna manera se las arregla para controlar las 4200 libras como si fuera mi viejo E36 M3. Sinceramente, es la primera berlina de BMW en la que siento que puedes llevar a una familia durante la semana. Luego sacar las sillas para niños e ir a bombardear una pista de carreras en los fines de semana y hacer un excelente trabajo en ambos.
Gabriel
El 2019 fue un año bastante completo para mí, trayendo un montón de oportunidades de la nada. Elegir únicamente un coche que destaque sobre el resto se antoja imposible ahora mismo y, sin embargo, después de mucho pensar, he conseguido exprimir unos cuantos favoritos.
Rolls-Royce Cullinan
En los últimos 12 meses han ocurrido muchas primicias para mí, como la primera vez que conduje un Rolls-Royce. Aunque sólo cubrí el Cullinan para blogdebmw, también tuve la oportunidad de conducir un Black Badge Wraith y el nuevo Phantom, entendiendo por fin cuál es el gran problema de la insignia de la doble R. Realmente destacan entre la multitud, por mucho que se discrepe. El nivel de artesanía y el lujo absoluto que le rodea siempre que está dentro de un Rolls-Royce simplemente no puede ser igualado ahora mismo.
Sin embargo, la conducción de los coches más lujosos puede resultar un poco desconcertante, sobre todo si no se está acostumbrado a la atención que despiertan, literalmente, de todo el mundo o al estilo de vida que implican. Por lo tanto, también ocupa un lugar destacado en esa lista un coche que es literalmente lo contrario de todo lo que representa Rolls-Royce.
También hay otros que mencionar, como el brillante BMW F90 M5 y la versión Competition, el M2 Competition, el Porsche Panamera o el nuevo 911. Sin embargo, otros pocos robaron el protagonismo a estas brillantes maravillas de la ingeniería moderna.
E30 M3, Z8 y Morris Mini
Durante este verano, tuve la suerte de ser invitado por BMW Classic para probar un par de sus joyas en los Alpes austríacos. Tuve el inmenso placer de conducir un BMW E30 M3 original de 1989, un BMW Z8 impoluto que me hizo sentir como James Bond y un Morris Mini de 1959. En mi opinión, estos tres coches eran más especiales que los Rolls-Royce de lujo por una sencilla razón: no se puede comprar uno de ellos sin más.
Son tan raros que conseguir no sólo ver uno, sino conducirlo, es realmente una ocasión única. Y, de los tres, fue el menos favorecido el que superó todas las expectativas y proporcionó la mayor alegría por pulgada cuadrada. Un Mini clásico es realmente algo que hay que contemplar y nunca pensé que podría divertirme tanto en un coche con menos de 40 caballos.