El mes pasado, en un maravilloso evento en el BMW Welt, se entregaron los primeros modelos BMW M4 GTS a clientes de todo el mundo. Nada menos que 45 coches M4 GTS se pusieron en la calle y en la pista, y habrá más en las próximas semanas. El superdeportivo M4 Coupé puede pedirse con dos opciones de llantas: las llantas delanteras M Star (Style 666M) de 19 pulgadas (9,5 J x 19) y las traseras de 20 pulgadas (10,5 J x 20), pintadas en Acid Orange y envueltas en los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (delanteros: 265/35 R19; traseros: 285/30 R20), y las llantas M Carbon Compound (delanteras: 9,5 J x 19, traseras: 10,5 J x 20).
Pero ahora, los clientes del M4 GTS pueden recurrir al mercado de recambios para obtener llantas personalizadas. La gente de HRE Wheels acaba de presentar su línea HRE P101 para el M4 GTS. Pintadas en color Brushed Copper, las llantas personalizadas recuerdan a las de color Acid Orange vistas en las llantas OEM, y vienen en tamaño de 20 pulgadas, todas ellas.
El M4 GTS presentado aquí lleva las llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento de Michelin Pilot Super Sport.
El BMW M4 GTS es el vehículo más duro de M y también uno de sus coches más caros. Con un precio de 142.000 euros (unos 160.000 dólares estadounidenses), sólo el BMW i8 es más caro. Sin embargo, el M4 GTS es también uno de los coches más rápidos y preparados para la pista de BMW. Con 493 CV, un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos, inyección de agua y amortiguadores ajustables manualmente, el M4 GTS está preparado para devorar casi todo lo que venga a la pista.
La principal competencia del BMW M4 GTS será el Porsche 911 GT3. Tienen casi el mismo precio, unas prestaciones muy similares y ambos son habitables a diario.
BMW sólo desarrollará 700 unidades del M4 GTS, y sólo 300 llegarán al mercado norteamericano. Son cifras muy bajas, incluso inferiores a las del Porsche 911 GT3. Cuando algo es raro, se vuelve más valioso, obviamente. El BMW M4 GTS será muy raro.
[Fotos: Bimmertoday]
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