El nuevo M4 Coupé se enfrenta en una comparación visual al archirrival de Affalterbach, la actual generación del C 63 Coupé. AMG, cuidado: la división M de BMW, con sede en Garching, traerá una seria competencia al segmento de dos puertas de altas prestaciones. Como la serie de modelos G82 ya ha llegado al gran escenario de la industria del automóvil, es un buen momento para ver cómo se compara con su viejo enemigo de Affalterbach en términos de diseño.
Una vez más, esta batalla es puramente una cuestión de elección personal, porque estamos hablando de diferentes filosofías de marca y enfoque de diseño. Sea parcial o imparcial, tengo que reconocer que Mercedes-AMG es un contendiente muy duro y poderoso para BMW M. Pero la nueva generación del M4 Coupe realmente le dará al C 63 Coupe una buena carrera por su dinero.
Empecemos por el frontal de ambos competidores. Desde el principio, nos encontramos con una diferencia muy llamativa en la filosofía de estilo. El M4 Coupé estrena la nueva parrilla de la firma M con riñones verticales, mientras que el C 63 Coupé se basa en la rica tradición automovilística de la marca con la parrilla Panamericana, inspirada en el 300 SL de la década de los 50.
Ambos coches tienen un aspecto absolutamente sensacional tanto en persona como en las fotos, por lo que la elección de uno u otro se reduce puramente al gusto personal. Para mí, el G82 M4 consigue parecer amenazante tanto en tonos brillantes como oscuros, mientras que el rival de Affalterbach se adapta mejor en colores más oscuros.
Personalmente, creo que la nueva cara del M4 habla por sí misma, con los gigantescos orificios nasales que representan el carácter de alto rendimiento del contendiente de Garching. El M4 es claramente el ganador en términos de identidad frontal, ya que es más cohesivo, moderno y futurista que el C 63, que parece un poco anticuado y soso.
En cuanto a las siluetas laterales, nos encontramos de nuevo con la misma diferenciación de marca, aunque los diseñadores del M4 parecen haberse inspirado en el C 63 en lo que respecta a la línea de las ventanillas orientada hacia arriba.
El M4 da la sensación de ser más musculoso y atlético gracias a la limpieza de las superficies y a un estilo basado en gran medida en las aristas para reflejar la gran potencia del coche. En mi opinión, el C 63 es un poco más discreto. Por suerte, el coche cuenta con unos diseños de llantas adecuados, que proporcionan un efecto visual espectacular.
En la parte trasera, el AMG C 63 da la sensación de ser un poco superficial, ya que la matrícula está instalada en el parachoques. Por supuesto, los faros traseros colocados horizontalmente tienen un aspecto elegante y premium en todos los aspectos, pero los icónicos faros en forma de L del nuevo M4, con su aspecto aerodinámico, parecen muy modernos y futuristas.
El punto central de la zaga del M4 siguen siendo los tubos de escape cuádruples situados en el centro y el generoso difusor trasero, que ofrece un efecto visual estimulante. Pero los tubos de escape en forma de rombo del C 63, empujados hacia los lados, son igualmente atractivos y encantadores.
Una vez más, la comparación de los salpicaderos de los dos competidores revela de nuevo las diferentes filosofías con las que fueron concebidos. El M4 presenta una cantidad equilibrada de botones físicos y una cantidad impresionante de tecnologías digitales. La interfaz de infoentretenimiento está basada en el BMW OS 7.0 y es exclusiva de la marca BMW M.
El C 63 es el modelo más antiguo del juego y ha tenido que adaptarse a un mundo más nuevo. Esto significa que no todo lo que hay en el interior del Merc de altas prestaciones de Affalterbach surgió de forma natural como parte del procedimiento de lavado de cara 2018. La pantalla central en la parte superior de la consola central parece una idea forzada de última hora, al igual que el cuadro de instrumentos digital. Sin embargo, el volante del C 63 tiene mejor aspecto y transmite más sensación de fuerza bruta que el del M4.
El nuevo M4 destaca, sin duda, por un diseño funcional y una facilidad de uso y cohesión inigualables. Las diferentes distribuciones M para el BMW Live Cockpit Professional digital que se ofrece como equipamiento de serie mejoran aún más la experiencia de conducción a bordo del G82.
En su opinión, ¿cuál de los dos contendientes gana este concurso visual?
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