Personalmente, nunca he sido un gran fan del BMW X5 M. Sí, es innegablemente impresionante y tiene un cierto encanto irreverente, pero también es tan monstruoso y caro que nunca fue un gran éxito de ventas. En cambio, siempre he pensado que BMW debería hacer un X3 M, ya que sería más divertido de conducir, gracias a su menor tamaño, y su menor coste atraería a más clientes. Sin embargo, nunca ha habido una verdadera variante de rendimiento del X3. Ha habido X3 con motor I6, pero nunca una versión verdaderamente prestacional. Hasta ahora, es decir – Bienvenido el BMW X3 M40i.
Este nuevo BMW X3 M40i es la primera versión genuina orientada a las prestaciones del X3, algo que los aficionados han estado esperando, aparentemente, desde siempre. Así que puedes imaginar que estaba ansioso por ponerme al volante y comenzar mi prueba de una semana. Especialmente después de haber conducido las generaciones anteriores del X3, estaba ansioso por ver de qué se trataba este nuevo X3. El X3 de la primera generación se conducía bien, era deportivo y divertido. Pero su aspecto era horrible, su conducción era deficiente y su interior era tan estrecho como el de un Serie 3. La segunda generación era más bonita, tenía un interior agradable y era cómoda, pero era aburrida de conducir. Así que este nuevo X3 M40i representaba la oportunidad de rectificar todos esos problemas anteriores y ser el X3 definitivo. Afortunadamente, lo ha conseguido.
Nada más acercarse al X3 M40i te das cuenta de que BMW por fin ha acertado con éste. Los dos X3 anteriores parecían una especie de idea tardía del BMW X5, como si los diseñadores de BMW los hubieran dibujado en servilletas durante la pausa del almuerzo. Este, sin embargo, tiene un aspecto fantástico. Es, de lejos, el X3 con mejor aspecto y podría ser el SUV más atractivo de BMW en este momento. Es realmente atractivo, especialmente en persona. Sus rasgos gruesos y sus pliegues agresivos le dan un aspecto robusto, mientras que sus tomas de aire, sus elegantes llantas y sus escapes rectangulares le confieren un aspecto deportivo.
Recibí constantes cumplidos durante mi semana con él. Ya sean familiares y amigos, vecinos o desconocidos, el BMW X3 M40i hizo un montón de nuevos fans. Y tampoco pareció que nadie se sintiera desanimado por él. A veces, los coches extravagantes o deportivos pueden cosechar miradas de soslayo, ya que la gente puede encontrarlos snob o groseros. Sin embargo, el M40i parece lo suficientemente humilde como para gustar a la mayoría de la gente, a la vez que es lo suficientemente emocionante como para que la gente se detenga a mirar. Además, su aspecto es realmente bueno.
En términos de estilo, el BMW X3 M40i y el Mercedes-AMG GLC43 están en igualdad de condiciones, si me preguntas, con el Jaguar F-Pace S en la parte superior y todo jugando a ponerse al día. Es realmente así de bonito.
Cuando abres las puertas y entras, te encuentras con el que puede ser el mejor interior de BMW en este momento. El diseño es fresco, con elementos angulares, líneas fluidas y algo más de volumen. Todo en el habitáculo del X3 se ve y se siente robusto, sin encontrar ningún material barato. También es maravillosamente ergonómico, como la mayoría de los habitáculos de BMW, y todo parece estar donde debe estar. Los asientos también son magníficos, son increíblemente cómodos en los viajes largos y ofrecen un buen apoyo en la conducción deportiva. Además, tienen un aspecto estupendo y un tacto caro.
Algunas pequeñas reflexiones sobre el habitáculo, incluyen algunas partes divertidas, así como pequeños detalles ergonómicos. Por ejemplo, hay grandes insignias «X» por todo el interior del X3, pero no en lugares donde normalmente se mira. Una especie de Huevos de Pascua de BMW. Al abrir la puerta, justo delante de los interruptores de la cerradura y de la memoria del asiento hay una «X» estampada en el revestimiento de aluminio, aunque no se puede ver con la puerta cerrada (en las puertas traseras sí). Lo mismo ocurre con el pilar B, donde en su parte superior hay otra «X» estampada que sólo puede verse con la puerta abierta. El X3 también cuenta con los mejores portavasos de todos los BMW que he conducido, con unos grandes y voluminosos delante de la palanca de cambios, con una alfombrilla de carga inductiva para teléfonos móviles aptos delante de ellos. Además, la posibilidad de cambiar de música, como Spotify, en el Head-Up Display es realmente útil y genial de usar.
En cuanto a los asientos traseros, son más que suficientes para acomodar a un par de adultos en un viaje largo con perfecta comodidad. Hay mucho espacio para las piernas y la cabeza, incluso con el techo solar panorámico, y los respaldos de los asientos traseros también se pueden reclinar. Hay que reconocer que tener una silla de bebé en la parte trasera requería tener el asiento del pasajero tan adelantado que las rodillas de mi mujer prácticamente tocaban el salpicadero y ella es bastante pequeña. Así que puede ser un poco complicado con un asiento de coche.
Afortunadamente, el maletero es bastante grande, ya que un cochecito de bebé, una bolsa de pañales, bolsas de cámara, mochilas y todo tipo de trastos fueron fácilmente tragados por el maletero del X3 con espacio de sobra. Incluso hay un pequeño e inteligente amortiguador de gas que mantiene la apertura del suelo del maletero, por lo que llegar al almacenamiento bajo el suelo es muy fácil. Todo esto facilitó mi semana con él. Y demuestra lo completo que es el X3 M40i, permitiéndome conducir una máquina de gran rendimiento durante toda la semana, con toda mi familia y mi equipo a cuestas y sin tener nunca una queja de confort. Excepto las rodillas de mi mujer.
Hablando de la máquina de rendimiento, estoy seguro de que esto es lo que todos han estado deseando leer. A nadie le importa lo bien que cabe un asiento de bebé en la parte trasera o la cantidad de basura que puedes meter en el maletero. Queréis oír hablar de lo bien que se conduce. Sin embargo, era importante decirles lo práctico y cómodo que es antes de hablar de su rendimiento, porque cuando se sabe lo útil que es en la vida cotidiana, hace que su rendimiento sea mucho más increíble.
Antes de llevar el coche a casa y utilizarlo en la vida real, tuve que conducir el BMW X3 M40i de vuelta desde la sede de BMW yo solo. A los cinco minutos de viaje ya estaba convencido. Quería uno. Diablos, todavía lo quiero. Si pudiera permitírmelo, estaría ahora mismo en un concesionario BMW firmando papeles.
El motor del BMW X3 M40i no es el motor N55 que tiene el X4 M40i. En su lugar, utiliza el nuevo motor B58 de 3,0 litros turboalimentado de seis cilindros en línea, como los BMW M240i, 340i y 540i. Pero tiene más potencia que todos esos coches. Con 355 CV y 369 lb-pie de par motor, el X3 M40i supera a todos sus compañeros de establo con el B58 en potencia y sólo el M240i puede igualarlo en par motor. Gracias a los dioses de los coches por el motor B58 de BMW, porque es increíblemente brillante. No he conducido el próximo motor de seis cilindros en línea de Mercedes, que he oído que también es brillante, pero hasta que lo haga no tengo ningún problema en considerar que el B58 es el mejor motor de seis cilindros del mundo en este momento. Suave como una turbina, con una potencia sin esfuerzo y un ruido típico de BMW.
Ese motor está emparejado con la caja de cambios automática de ocho velocidades de BMW, y es tan maravillosa como lo ha sido siempre en el M40i. En automático, es suave como la seda e inteligente, siempre en la marcha perfecta. Cuando se cambia manualmente, los cambios son rápidos y puntuales, sin retrasar nunca la orden. Esta combinación de motor es casi perfecta y permite al M40i ser un crucero de lujo o un gamberro, todo depende de cómo quieras conducirlo.
Según BMW, el X3 M40i puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, lo que es totalmente creíble desde el volante. El BMW X3 M40i es realmente rápido. Sorprendentemente. Pisa el acelerador y sale disparado de la línea, sin apenas percibir el retardo del turbo, y sigue tirando hasta los tres dígitos. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h, pero parece que puede hacer mucho más que eso. Es realmente impresionante.
También hay un encantador gruñido en el escape, algunos eructos en las subidas y chasquidos en las bajadas. ¿Algo de esto es realzado artificialmente por los altavoces? Sí. ¿Me importa? No. Mientras el sonido que escuche sea bueno, ya no me importa de dónde venga. Suena real y suena bien. Así que déjalo estar.
Pero es la dualidad de la cosa lo que es más impresionante. Hay muchos coches modernos que son buenos para ser a la vez cómodos y divertidos de conducir. Pero el BMW X3 M40i realmente destaca en ambas cosas. En el modo Confort, es un verdadero coche de lujo. Es tranquilo, flexible y confortable, permitiendo a los pasajeros ser mimados por gruesos asientos de cuero con calefacción, una conducción suave y una tecnología realmente maravillosa. Pero si se pone en modo Sport, es como si despertara una bestia. La respuesta del acelerador se agudiza, la caja de cambios cobra vida y la dirección se vuelve más pesada, aunque no hasta el punto de sentirse antinatural como en la mayoría de los BMW. Si quieres, el X3 M40i puede manejarse como un auténtico deportivo, no como un SUV deportivo. Es divertidísimo, de hecho. Me encontré riendo como un colegial al conducirlo por algunas carreteras secundarias con curvas.
El agarre delantero es impresionante, especialmente con los neumáticos de verano Pirelli P Zero (¿podemos parar un momento y apreciar un X3 con P Zero?), y el giro es rápido. De hecho, la dirección en general es una de las mejores partes del BMW X3 M40i. Esta puede ser una opinión impopular entre los puristas snobs, pero me encanta la dirección de este nuevo X3 M40i. Es rápida, pero no demasiado como para sentirla sobrecargada, la ponderación es perfecta y hay una sensación genuina a través del volante. ¿Puedo sentir todos los matices de la carretera a través del volante como en un E36? No, por supuesto que no. Pero esta dirección es una de las mejores que he sentido en un BMW moderno. Diría que fuera del BMW M2, podría ser mi BMW favorito en cuanto a dirección en el mercado. Y es un X3. ¿Esto es la Dimensión Desconocida?
El sistema de tracción total xDrive también tiene mucho agarre. Con la tracción configurada en el modo MDM (M Dynamic Management), desactiva la mayor parte de los mecanismos de seguridad que matan la diversión y mantiene la seguridad. De este modo, se puede acelerar en las curvas cerradas, a velocidades sorprendentes para un SUV, y se mantiene todo bajo control sin arruinar la diversión. Es alarmante, de hecho, lo rápido que puede ir en las curvas y lo divertido que es hacerlo. De nuevo, esto es un X3, no un Serie 3.
Los frenos también son buenos, deteniendo el coche relativamente pesado sin problemas. Son frenos M Sport, como demuestran las pinzas de freno de color azul brillante, y funcionan bien. No son los mejores frenos que he utilizado, pero son realmente sólidos y nunca tuve una queja sobre ellos durante el tiempo que lo tuve.
En el transcurso de mi semana con el BMW X3 M40i, aprendí a amarlo más y más. Me sorprendió desde el principio, ya que era mucho mejor de lo que esperaba, desde el principio. Sin embargo, con el paso del tiempo, le cogí aún más cariño, gracias no sólo a sus prestaciones, sino a los pequeños detalles. Por ejemplo, la forma en que se puede ver por encima del escudo y mirar el capó arrugado mientras se conduce no sólo es impresionante, sino que permite colocar el coche exactamente donde se quiere.
Los pilares A son lo suficientemente finos como para no entorpecer las líneas de visión. Las altas ventanillas proporcionan un gran invernadero, el gran pedal muerto te da un lugar cómodo para tu pie izquierdo y el volante calefactado se calienta rápidamente, haciendo que entrar en el coche en una mañana fría sea una delicia. Todos estos pequeños detalles muestran la atención al detalle y el pensamiento que se ha puesto en la fabricación del X3 M40i.
Para ser sinceros, no hay nada que el BMW X3 M40i haga mal. Normalmente, un «Jack of All Trades» está naturalmente comprometido en alguna parte, pero no parece que el X3 M40i se comprometa en ninguna parte. Si hay un único problema que podría tener con él, es el precio. Un ejemplo tan cargado como mi probador cuesta unos 60.000 dólares, lo que no es barato. Sin embargo, viene con tanto coche que con gusto gastaría el dinero.
El BMW X3 M40i es realmente una navaja suiza bávara (¿una navaja bávara?). Puede hacer de todo y lo hace todo muy bien. Tiene un aspecto estupendo, un habitáculo fantástico, se maneja como un auténtico coche deportivo y, sin embargo, puede ser un buen coche de lujo cuando lo desees. Todo ello con la capacidad de transportar a cinco pasajeros y todo su equipaje. No sé si alguna vez he conducido un BMW más completo, un BMW que fuera tan bueno en tantas cosas. Normalmente, los coches así no tienen mucho carácter, pero no es el caso del X3 M40i. Es como un Labrador Retriever, leal, divertido, juguetón, obediente y guapo. Así es el BMW X3 M40i. Y yo quiero uno.
