La revista británica CAR se sentó en el Salón del Automóvil de Detroit 2015 con el nuevo CEO de BMW M, Franciscus Van Meel, para hablar del futuro de la marca M. Salieron a relucir temas como un M5 xDrive, un híbrido M o un superdeportivo M, incluyendo una versión M del cotizado BMW i8.
«Puedo ver una unión de las marcas M e i de BMW, pero no veo un i8M por ahora», dice van Meel. «Hay una colaboración muy estrecha entre M e i: tenemos una política de libro abierto, y cada marca puede mirar en la caja mágica de tecnologías e ideas de la otra. El equipo de i lo utilizó en la fabricación del i3 y el i8, observando las tecnologías de fibra de carbono que los coches de M han utilizado durante los últimos diez años», añadió.
Además, van Meel habló de la tecnología de fibra de carbono que ayuda a los futuros coches M, así como del sistema de control dinámico del vehículo, que consideró «muy interesante en el i8».
Concluyó con la siguiente declaración: «No estamos intentando hacer un i8M, eso sería una mezcla de culturas que no funcionaría. Queremos mantener nuestras posiciones sin ignorar las buenas ideas que tiene cada uno».
Esto va de la mano con nuestras fuentes que han dicho previamente que un coche M sobre el i8 no es factible, y que BMW M prefiere centrarse en el desarrollo de su coche deportivo, basado en su propia filosofía. ¿Significa eso un coche M de propulsión convencional o una solución híbrida?
«De nuevo, [un M híbrido] tiene que mejorar las propiedades que tenemos ahora mismo sin empeorar nada. No lo excluiría, pero aún no hemos encontrado el sistema adecuado para cumplir todos estos requisitos y mantener la filosofía de M. La relación potencia-peso es el problema; por supuesto, se puede añadir más potencia, pero no es la forma más inteligente. El coche puede ser rápido pero seguirá siendo pesado, y eso no es M».
Salió el tema del M3 o M5 xDrive. Tal como mencionó antes, M no cree en la palabra de moda de la tracción total. La forma en que definen la tracción total es «una tracción trasera con tracción añadida». Algo similar a lo que emplean hoy los SUV X5 M y X6 M.
Al ser preguntado por las perspectivas de producto para 2015, van Meel se mostró evasivo, pero dejó escapar alguna información:
«No puedo hablar de ellos. Mostraremos algunos de ellos este año -mostramos las luces LED orgánicas en el reciente Salón de la Electrónica de Consumo, y estarán en nuestros coches- y mostraremos un nuevo USP de alta tecnología muy interesante que es aún más M en el Salón del Automóvil de Ginebra dentro de unas semanas. Estoy muy entusiasmado con esto, así que tengo que dejar de hablar ahora».
