Si necesitabas un poco de descanso del torbellino de información técnica que es el Salón del Automóvil de Fráncfort, aquí tienes un vídeo bastante interesante para la gente de The Smoking Tire. Matt Farah es el presentador de este programa basado en YouTube, en el que conduce coches rápidos por carreteras sinuosas de California. Los coches que suele probar son o bien coches de prensa muy rápidos y potentes o bien un coche prestado por un fan. Este vídeo es del último tipo y muestra el tipo de coche que Farah rara vez prueba: un coche eléctrico. Este en particular, el BMW i3, Farah nunca lo ha conducido, así que es interesante ver su reacción.
A muchos fans de BMW no les gusta el i3 y no lo consideran un verdadero BMW. Muchos tienden a pensar que el i3 es un paso en la dirección equivocada para BMW y se desaniman ante un coche eléctrico que lleva un rótulo azul y blanco. Farah no tiene esos escrúpulos con el i3, pero está realmente sorprendido de lo bien que se conduce y su sorpresa es digna de mención. Farah ha conducido algunos de los coches más impresionantes del mundo, así que el hecho de que el BMW i3 le haya impresionado demuestra que se trata de un BMW de verdad. Incluso señala en el vídeo que se siente como un auténtico BMW.
El vídeo comienza con una rápida presentación del coche y de su propietario y, a continuación, lo suben y bajan por algunas carreteras estrechas del cañón. Lo que sorprende a Farah, y también a nosotros como espectadores, es lo rápido que es el i3. Parece que en ningún momento se mueven a un ritmo increíblemente rápido. Este efecto se ve amplificado por el hecho de que no hace ningún ruido al hacerlo. Otra parte sorprendente del vídeo es lo bien que se maneja el BMW i3 en las carreteras estrechas. Para un coche con unos neumáticos tan delgados y ecológicos, el i3 puede lanzarse y girar muy bruscamente. Su corta distancia entre ejes, su ligero peso y su bajo centro de gravedad tienen mucho que ver con ello.
Una cosa que realmente me impresionó en el vídeo fue lo silencioso que era el habitáculo. La cámara que utilizaron en el vídeo estaba montada en el salpicadero o en el interior del parabrisas y, incluso a alta velocidad, nunca oímos ningún ruido del viento o de los neumáticos. El habitáculo permaneció perfectamente silencioso. No hubo ningún tipo de crujido o flexión del coche. Agradézcaselo al habitáculo de plástico reforzado con fibra de carbono. Incluso los dos que aparecen en el vídeo se dan cuenta de lo silencioso que es el habitáculo. Esto demuestra el buen trabajo de BMW en el diseño del i3.
Me identifico con la sorpresa de Matt Farah al conducirlo. Yo también me sorprendí de lo bien que se conduce el BMW i3. Ni siquiera es que se conduzca bien para ser un coche eléctrico, sino que es francamente divertido desde cualquier punto de vista. Yo pondría el i3 frente a la mayoría de los coches deportivos modernos, en términos de factor de diversión, y probablemente ganaría bastantes veces. El par eléctrico instantáneo, el manejo agudo, la dinámica de la tracción trasera y el chasis ligero se prestan a hacer del BMW i3 una de las experiencias de conducción más agradables que han aparecido en los últimos años. La última vez que lo conduje fue hace casi un año y desde entonces me muero por volver a subirme a uno. Si todavía no has conducido un i3, te recomiendo encarecidamente que hagas una prueba de conducción lo antes posible. Sobre todo cuando te enteres de lo que el dueño de este i3 paga al mes por el suyo.
