En Estados Unidos y en varios países europeos, la demanda del renovado vehículo eléctrico BMW i3 de 2017 está aumentando rápidamente. Según Klaus Fröhlich, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Desarrollo, las cifras de ventas recibieron un gran impulso con el lanzamiento de la nueva batería de 94 Ah.
En agosto de 2016, las ventas mundiales del BMW i3 aumentaron más del 70% en comparación con los doce meses anteriores. El mayor defecto del BMW i3 es su autonomía. Con 81 millas, no era suficiente para ser competitivo en un mercado en el que el Nissan Leaf puede recorrer casi 100 millas. Aunque pensamos que 81 millas es más que suficiente para el conductor medio, no ayuda mucho al problema de la ansiedad por la autonomía. Así que BMW se ha propuesto remediarlo en 2017.
Para ello, BMW ha dotado a su i3 de una nueva batería de alta densidad que aumenta su capacidad en un 50%, pasando de 22 a 33 kWh. Con esta nueva batería, la autonomía del BMW i3 aumenta de 81 a 114 millas, lo que lo sitúa muy por encima de ese punto óptimo de 100 millas.
La única desventaja real de la nueva batería es el hecho de que tarda un poco más en cargarse, pero eso es de esperar, ya que se trata de una batería de mayor densidad y mayor autonomía. Con un cargador rápido de 240 voltios, el i3 de 2017 puede cargarse completamente en 4,5 horas, frente a las 3,5 del modelo anterior. Con un cargador rápido de 50 kW, el BMW i3 2017 cargará el 80% en 40 minutos.
El BMW i3 de 2017 comienza en 44.595 dólares para el modelo BEV y 48.445 dólares para el REx.
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