BMW está ampliando su flota de vehículos con tracción híbrida enchufable eDrive en 2016 y en adelante. Este año, la cartera ya abarca desde los coches compactos hasta los de lujo: desde el 225xe Active Tourer y el 330e, hasta el X5 xDrive40e y el 740Le de gama alta.
En los próximos años, cada vez más modelos se complementarán con un propulsor eléctrico adicional hasta que, finalmente, todas las familias de BMW tengan al menos un híbrido enchufable. Los siguientes pasos en el camino hacia la plena hibridación de la flota de BMW incluirán el próximo Serie 5 G30 y el X3 G01.
«Nuestra cadencia será de aproximadamente una (variante enchufable) por trimestre», dijo Richard Steinberg, portavoz del programa de electrificación de BMW en Norteamérica a PostBulletin. «Los orgullosos propietarios del i3 podrán optar por el eléctrico en todas las clases de vehículos».
La hibridación no se detendrá en la marca BMW. Los coches MINI y Rolls-Royce también se verán afectados por la estrategia eDrive. El paquete tecnológico se ha diseñado para que pueda transferirse con poco esfuerzo y bajo coste de un modelo a otro. Todos los nuevos modelos están ya diseñados desde el principio del desarrollo para poder integrarse fácilmente más adelante con una batería de iones de litio y el motor eléctrico adicional.
Especialmente en Estados Unidos y Japón -así como en un número cada vez mayor de mercados europeos- existen atractivos descuentos para los conductores de vehículos híbridos, a los que también se les permite utilizar los carriles bus o incluso -por ejemplo- aparcar gratis en las grandes ciudades.
Fabricantes de automóviles como Nissan, General Motors y Hyundai tienen un enfoque más esporádico de la electrificación, ofreciendo uno o dos modelos enchufables. Un competidor más directo es Mercedes, que ofrecerá hasta 10 híbridos enchufables en Estados Unidos en 2017.
Para 2020, las ventas de la división BMW i deberían aumentar a más de 100.000 vehículos al año, junto con los híbridos enchufables.
