En el Salón del Automóvil de Essen 2012, Manhart Racing revela una actualización del modelo M3 Convertible. Presentado como el Manhart MH3 V8 R Biturbo, el E92 M3 ha eliminado su motor V8 atmosférico de 4,0 litros y lo ha sustituido por una unidad aún más potente: el V8 S63 de 4,4 litros biturbo, la misma unidad de los modelos X5 M y X6 M.
Aunque la unidad S63 ofrece una potencia más que suficiente para el M3, el S63 4.4 litros biturbo, con sus 555 caballos, proporciona claramente un impresionante aumento de potencia, incluso sin el paquete de adaptación ofrecido por Manhard, que eleva la potencia total a 664 caballos. El par máximo también se ha elevado a 975 Newton metros. El enorme empuje es gestionado por la caja automática de seis velocidades del BMW X6 M, mientras que el bloqueo del diferencial en el eje trasero ayuda a la distribución de la potencia entre las dos ruedas motrices.
La velocidad máxima se estima ahora en «más de 320 km/h», con un sprint de 0 a 100 km/h que probablemente sea de 4 segundos (suposición nuestra). Para gestionar toda esa potencia, Manhart ha dotado al M3 Cabrio de un sistema de frenos de 4 pistones con discos de 396 milímetros en la parte delantera y de 374 mm en el eje trasero.
Los frenos se asientan detrás de llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas tipo MHR Concave One Ultra y neumáticos de 255/305 mm de ancho. Para garantizar ese contacto óptimo con la carretera, el sintonizador utiliza una suspensión KW Clubsport especialmente ajustada de la opción 3.
Un sistema de escape Akrapovic Evolution de titanio con cuatro salidas de escape de 90 milímetros completa el paquete.
Fuente: Bimmertoday
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