Lucid Air se impone a Tesla y a todos los demás

Tesla no es la única marca de coches eléctricos de California y tampoco es ya el líder en rendimiento de los coches eléctricos. De hecho, Porsche ya demostró este último hecho, pero incluso Porsche podría recibir un golpe en el trasero ahora. Lucid Motors es una empresa emergente de la Costa Izquierda y acaba de publicar un vídeo de su berlina totalmente eléctrica que se lanzará dentro de una semana: el Lucid Air. En este nuevo vídeo, el Air recorre un cuarto de milla en 9,9 segundos, superando a un Tesla Model S P100D. Y eso es sólo un rasguño en la superficie.

En esta era moderna de los coches eléctricos, hay un montón de afirmaciones jactanciosas, tanto de las marcas tradicionales como de los nuevos advenedizos, que casi nunca se cumplen en la realidad. Así que vamos a tener que esperar a ver cómo el Lucid Air pone realmente su dinero donde está su boca cuando debute el 9 de septiembre. Dicho esto, Lucid Motors confía en que cumplirá todas sus elevadas afirmaciones y sus credenciales sugieren que puede hacerlo.

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El Lucid Air es una monstruosa berlina eléctrica, con una potencia máxima de 1.080 caballos procedentes de dos motores eléctricos. Pero eso no es nada comparado con el resto de sus especificaciones. Lucid Motors desarrolla sus propias unidades de propulsión eléctrica y son más avanzadas que cualquier otra del mercado.

El motor eléctrico de imán permanente ultraeficiente utilizado en el Lucid Air se combina con su propio inversor, transmisión y diferencial para crear una unidad motriz compacta que pesa sólo 74 kg y, según Lucid, es lo suficientemente pequeña como para caber en una bolsa de mano. ¿Potencia? Lucid afirma que cada unidad motriz es capaz de desarrollar 650 caballos de potencia y 20.000 rpm.

Y aún hay más. El Lucid Air utiliza una arquitectura de 900 voltios, combinada con lo que la marca llama su unidad de carga a bordo «Wunderbox». La unidad de carga es capaz de cargar en una variedad de voltajes diferentes y se dice que es capaz de añadir 300 millas de rango en sólo 20 minutos cuando se utiliza un cargador rápido de CC.

Eso está a años luz de su competencia, si es cierto. Lucid también se ha asociado con Electrify America y afirma que sus cargadores rápidos de corriente continua de 350kW pueden soportar esa velocidad de carga.

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¿Qué autonomía total tiene el Lucid Air? Según la marca con sede en California, la friolera de 517 millas de alcance. Esa autonomía no ha sido probada por la EPA, pero los representantes de Lucid confían en que la calificación de la EPA coincida. Lo sorprendente de esta cifra es que proviene de un paquete de baterías de 113 kWh, que no es mucho más grande que el paquete de baterías que se encuentra en el Tesla Model S 100D Super Long Range Extra King-Sized Plus (o como se llame ahora), y sin embargo tiene más de 160 kilómetros de autonomía.

Estas son afirmaciones extremas y, de ser ciertas, convertirían al Lucid Air en el sedán EV más increíble del planeta. Sin embargo, tiene las credenciales para respaldar sus afirmaciones. Lucid ha estado utilizando tecnología derivada de los deportes de motor para sus motores EV, al igual que marcas como BMW, Porsche y Ferrari solían utilizar en su día.

Lucid tiene una subdivisión tecnológica llamada Atieva, que de hecho ha estado diseñando, desarrollando y fabricando los paquetes de baterías para la Fórmula E desde 2018. Así que la marca está a la vanguardia de la tecnología de baterías para automóviles.

En cuanto al precio, aún no se ha anunciado nada. Lucid ha mantenido que el coche de entrada comenzará en 60.000 dólares, solo que no esperes que tenga las especificaciones mencionadas. Sin embargo, incluso a 150.000 dólares, el Lucid Air dominaría la industria. No podemos esperar hasta el 9 de septiembre para ver lo que viene de Newark, California.

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