Sobre la base de la unidad de seis cilindros de 3,0 litros S55 que se encuentra en el M3/M4, los ingenieros de BMW M nos darán el año que viene la unidad S58 con un hardware mejorado y una potencia de alrededor de 470-475 caballos. El nuevo propulsor debutará en el X3M y el X4M, seguido un par de años después por la próxima generación del M3/M4.
Esta será la primera vez que se ofrezca un BMW X3 M y los fans de la marca y de este modelo en particular seguramente estarán emocionados de ver que finalmente se materializa después de años de espera. El X3 M llegará tarde al juego, ya que sus rivales de Audi y Mercedes-Benz ya tienen versiones de alto rendimiento, en forma de Audi SQ5 y GLC63 AMG.
El X4 M contará con la misma unidad.
Hemos oído rumores de que el próximo BMW M3 G80 podría ser el primer coche de BMW M con un sistema de propulsión híbrido. Se trata de un sistema eléctrico de 48 voltios, por lo que también es posible que el nuevo M3 sea un MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle).
Al estar construido sobre la última arquitectura CLAR de BMW, es de esperar que se utilice bastante fibra de carbono en el nuevo BMW M3. Debería tener el mismo techo de fibra de carbono que cualquier otro coche BMW M actual y también debería tener algo de fibra de carbono en la estructura del chasis. Por lo tanto, el próximo BMW M3 G80 será más ligero que el coche saliente, a la vez que tendrá más potencia.
Y gracias al nuevo motor, significativamente más rápido.
No te pierdas:
