A estas alturas, es probable que ya hayas leído todas las quejas, visto todos los memes y escuchado todas las bromas sobre el BMW M3 G80 (y Serie 4/M4) y su nuevo diseño de parrilla. Es uno de los coches más controvertidos del mundo en este momento, para cualquier marca, y su diseño es lo que está causando la división. Sin embargo, hay un aspecto interesante sobre estas nuevas quejas y tiene que ver con la lealtad a la marca.
Durante décadas, el BMW M3 era el coche que se compraba cuando se buscaba una berlina o un coupé deportivo de altas prestaciones que pudiera conducirse a diario. Por lo tanto, tiene un seguimiento masivo y una tonelada de clientes leales. Incluso cuando se consideraba que el M3 estaba cayendo de la cima, con la generación F80, los clientes del M3 seguían volviendo. Sin embargo, eso podría no ocurrir esta vez.
Hemos visto innumerables comentarios en nuestros artículos que sugieren que muchos clientes del M3 no volverán a comprometerse con BMW cuando terminen sus plazos de alquiler/financiación. No sólo eso, sino que también conocemos a algunos propietarios de M3 personalmente que no quieren el nuevo. Para ellos, el nuevo diseño es demasiado y arruina su apego emocional al coche, independientemente de lo emocionantes que sean sus especificaciones. Así que existe la posibilidad real de que BMW pierda una parte considerable de su clientela del M3, que antes era fiel, simplemente por su nueva parrilla.
Otro aspecto es que el M3 ya no es la única berlina deportiva brillante del mercado. En su rango de precios, se puede conseguir el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, el Mercedes-AMG C63 S y el Audi RS5 Sportback; todos ellos tienen sus propias ventajas sobre el M3. El Alfa es más sexy y atlético, el AMG tiene un seductor motor V8 y el RS5 Sportback es más bonito y práctico. Así que, para los clientes que realmente no soportan el aspecto de la parrilla, hay unas cuantas alternativas excelentes que podrían ser más tentadoras.
Hay que reconocer que BMW también podría ganar bastantes clientes debido a la parrilla. En su defensa, también hemos leído bastantes comentarios sólo de nuestros lectores, afirmando que no sólo disfrutan de la nueva parrilla del M3, sino que la encuentran como una nueva dirección emocionante para BMW. Así que, si existen, podría haber una gran parte de los no fans de BMW que podrían querer subirse a un M3 por ese mismo diseño.
Sin embargo, BMW aún corre el riesgo de perder la clientela típicamente fiel por el diseño del nuevo M3. Creemos que el coche será estupendo de conducir, y sinceramente creemos que va a ser una mejora masiva con respecto a la generación anterior, dinámicamente hablando, pero no se puede evitar la crítica casi interminable de su diseño y el diseño es un gran impulsor de la pasión y la conexión con un coche. Si el diseño no fuera importante, todos los coches serían un huevo aerodinámico. Así que los clientes del BMW M3 van a tener que decidir si su lealtad a la marca es más fuerte que su disgusto por la nueva parrilla y esa decisión podría no favorecer siempre a BMW.
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