La actual generación del BMW M3 F80 aún no ha muerto y los aficionados ya se preguntan cómo será. La verdad es que es un tema interesante, ya que hay varios caminos que puede tomar, varios rumores sobre los trenes de potencia y las transmisiones, y no tenemos ninguna información oficial sobre el próximo M3 en absoluto. Lo único que sabemos sobre la próxima generación del BMW M3 es que se basará en el chasis del próximo Serie 3 G20, aunque fuertemente modificado para el servicio M, y que será más potente que el coche saliente. Los entusiastas de BMW sienten naturalmente curiosidad por el próximo M3, así que cuando vimos fotos espía del mismo tuvimos que compartirlas. (No las tenemos, pero se pueden ver aquí)
En estas nuevas fotos espía, podemos ver claramente que se trata de un M3 haciendo pruebas de invierno. Las llantas del M3 Competition Package, las enormes tomas de aire delanteras y los escapes cuádruples delatan al modelo M más famoso de la marca. Aparte de eso, no hay mucho más que destacar de esta mula de pruebas. Está fuertemente envuelta en camuflaje y la mayoría de los detalles importantes están ocultos. Sin embargo, hay un detalle curioso en esta mula de pruebas y es la altura de la carrocería.
Un BMW M3 es normalmente un poco más bajo que el Serie 3 estándar, pero este coche parece estar un poco alto. Ahora bien, es posible que sea sólo por motivos de prueba y que BMW no tenga aún desarrollada la suspensión del nuevo M3, por lo que podría montar la suspensión normal del 3er. Sin embargo, ha habido rumores de que BMW podría ofrecer su configuración de tracción total M-tuned xDrive en el nuevo M3 y esta altura de conducción ligeramente superior podría indicar eso. O no es nada. No lo sabremos hasta dentro de un tiempo.
La mayor pregunta que los fans parecen tener sobre el próximo BMW M3 es sobre su tren motriz. ¿Qué impulsará la próxima generación del M3? Hemos oído que podría ser una versión del actual motor S55 de 3.0 litros en línea con inyección de agua del BMW M4 GTS. Eso podría ayudar a que rindiera unos 500 CV. Sin embargo, también hemos oído que podría utilizar algún tipo de configuración MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), que esencialmente añadiría un pequeño turbocompresor eléctrico para trabajar conjuntamente con los turbocompresores tradicionales, alimentado por un sistema eléctrico de 48 voltios.
Para ser sincero, espero que sea esto último. El motor actual del S55 es un poco aburrido y carece de carácter, a pesar de contar con unas prestaciones increíbles, y añadir la inyección de agua parece una forma innecesariamente complicada de conseguir ese tipo de potencia. Además, ningún M3 ha llevado nunca el motor de la generación anterior y me parece que eso sería una pereza. Personalmente, me gustaría que BMW desarrollara un nuevo motor de seis cilindros en línea, como ha hecho recientemente Mercedes-Benz. Algo así de alto nivel tecnológico, completamente sin correa y con un sistema eléctrico de 48 voltios. Eso permitiría a BMW M hacer fácilmente 500 CV sin algo tan absurdo como la inyección de agua que los propietarios tienen que rellenar cada cierto tiempo.
En cualquier caso, no sabremos qué va a hacer BMW con la próxima generación del M3. Todo lo que podemos hacer es ver fotos espía como éstas y especular.
Fuente: CarScoops
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