Mucha gente se ha preguntado por qué BMW decidió presentar un concepto eléctrico que afirmaba tener unas cifras de aceleración inferiores a las del ya veterano Tesla Model S. El tiempo de 0 a 62 mph de 4 segundos planos podría hacer del concepto i Vision Dynamics un coche rápido según cualquier medida de este mundo, pero sigue estando bastante lejos de lo que la compañía dirigida por Elon Musk ofrece y ha estado ofreciendo durante bastante tiempo. Pues bien, BMW tiene una respuesta para ti y es bastante obvia, para ser justos.
En declaraciones a los medios de comunicación en el Salón del Automóvil de Fráncfort, los responsables de BMW tuvieron que responder inevitablemente a esta misma pregunta. Al hablar con Car Advice, Klaus Fröhlich, el jefe del departamento de I+D, dio una respuesta bastante sencilla para tranquilizarte: los BMW eléctricos siguen siendo BMW y tienen que conducirse como tales.
«La movilidad eléctrica tiene que ser tan emocional [como la de los motores de combustión interna], tiene que dar el pego. Lo sabes por nuestra historia de motores de gasolina, y por el futuro. Por cierto, tendremos coches M durante mucho, mucho tiempo y serán muy emocionantes, te lo aseguro. Ahora, con esta densidad de energía, tenemos coches que se comportan como un BMW», dijo Fröhlich.
Para decirlo de otra manera, añadió: «Hay que tener cuidado, porque entonces tienes una buena pegada, 2,8 segundos o lo que sea, pero luego tienes un monstruo porque tienes una tonelada de batería en el coche y no se dirige, [o] cómo se comporta en las curvas; tengo mucho cuidado de no poner baterías demasiado grandes en los coches porque estropea la diversión de la conducción». Y eso es exactamente de lo que se ha quejado la gente cuando se trata del Tesla Model S.
Por supuesto, los fabricantes tienen que decidir primero si van en una dirección o en otra. Estoy bastante seguro de que cuando se diseñó el Model S, nadie pensó en llevarlo a la pista, sino que todos los esfuerzos se pusieron en ofrecer a los clientes la autonomía que esperaban.
Sin embargo, Tesla es un fabricante nuevo, mientras que BMW tiene una larga tradición de hacer coches de doble carácter que pueden utilizarse para hacer la compra y competir al mismo tiempo. Esa reputación debe mantenerse en el futuro.
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