Los BMW M3/M4 de 2021 «se diferenciarán mucho de los modelos base»

A pesar de nuestros numerosos informes sobre el diseño del BMW M3/M4 de 2021 – basados en varias fuentes – todavía había mucho escepticismo en torno a la validez de nuestros informes. Incluso después de que una filtración de fábrica nos diera un primer vistazo al frontal del G80 M3, muchos fans de BMW han refutado la posibilidad de una parrilla de riñón muy grande en el querido M3.

Así que, naturalmente, durante nuestra conversación con el director general de BMW M, Markus Flasch, tuvimos que hacer la pregunta: ¿Era cierta esa filtración y qué debemos esperar del BMW M3 de 2021 y del BMW M4 de 2021?

Render de @Avarvarii

«El M3/M4 es la leyenda. Como has mencionado también, los coches se diferenciarán mucho de los modelos base. Hemos ido más lejos que en el pasado. Los coches tienen un aspecto fenomenal», ha dicho Herr Flasch.

El nuevo jefe de M se ha abstenido de compartir otros detalles de diseño, pero lo que sí podemos compartir es que, efectivamente, ambos coches tendrán una parrilla de riñón muy grande, extendida tanto horizontal como verticalmente más que nunca.

Pero todavía hay un giro: el diseño de la parrilla de riñón será ligeramente diferente entre los dos modelos: el G80 M3 y el G82 M4. Creemos que las lamas de los riñones podrían tener su propia interpretación de diseño, por lo que diferenciarán al nuevo M3 del BMW M4.

La idea detrás de esta nueva tendencia en BMW M también nos la explicó recientemente Domagoj Dukec, el responsable de diseño de BMW. Durante una entrevista en Múnich en septiembre, le pregunté a Dukec si una gran parrilla en forma de riñón en el nuevo M3 tendría sentido y si los clientes apreciarían la gran diferencia entre el coche M y la serie de producción normal.

«La versión M siempre es una exageración. Es la mejor versión de cada producto. En realidad, los diseñadores siempre diseñan hasta el final, es decir, hasta el producto estrella. Luego, los bocetos se suavizan para los coches de la serie de producción estándar», me dice Dukec.

«Esto es algo que empezamos hace tres años y será muy especial, pero hay que esperar un poco más».

Si había alguna duda de que se avecinan grandes cambios en el diseño de BMW, esta nueva declaración debería despejarla. Está por ver si es la decisión correcta, pero está claro que BMW mira hacia el futuro, no sólo en el aspecto tecnológico, sino también con su diseño icónico. Tal vez dentro de unas décadas, la década de 2020 sea vista como la «época dorada» del diseño de BMW.

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