¿Recuerdas el proyecto piloto que BMW y la ciudad de Rotterdam pusieron en marcha a principios de año? Ya sabes, aquel en el que se pedía a los conductores de los modelos híbridos enchufables de BMW que cambiaran al modelo EV una vez que entraran en el centro de la ciudad. Pues bien, a principios de este mes, los representantes de la marca bávara dijeron que estaban considerando convertirlo en algo mundial en todos sus modelos PHEV y parece que lo están cumpliendo, ya que las BMW eDrive Zones se establecerán e implementarán en todos los coches electrificados a partir de 2020.
El anuncio ha llegado hoy, en Múnich, en el evento NextGen celebrado en el BMW Welt. ¿Cómo funciona? Pues bien, en las ciudades que establezcan «zonas verdes» exclusivamente para la conducción sin emisiones, la tecnología de geofencing será capaz de reconocerlas automáticamente. Cuando el vehículo entre en una de estas zonas, pasará automáticamente al modo de conducción puramente eléctrico. De este modo, los híbridos enchufables de BMW deberían recibir los mismos derechos de acceso a las zonas verdes que los vehículos totalmente eléctricos, ya que se comportan igual en estas áreas.
Por supuesto, hay mucho que procesar aquí y hay muchas preguntas sin respuesta que aún persisten. Por ejemplo, ¿qué pasa si el coche se queda sin batería mientras está dentro de estas «zonas verdes»? ¿Se pondrá en marcha el motor de combustión interna o se quedará en tierra? ¿Tiene el conductor alguna opción en este proceso? Si el motor se pone en marcha en estas zonas clave, ¿es susceptible de recibir una multa? Supongo que hay muchas más respuestas en camino, pero no deja de ser una medida audaz.
También es una forma fácil de reducir las emisiones en zonas muy pobladas y densas. Aumentar el uso de la conducción eléctrica no sólo optimiza la eficiencia, sino que también ayuda a reducir los costes operativos de los clientes, especialmente en el tráfico urbano. Estamos impresionados, pero también tenemos curiosidad por ver cómo se aplica en la vida real.
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